傳程「達」意：支持高鐵香港段「一地兩檢」
高鐵香港段「一地兩檢」方案終於在本周出爐，如果立法會順利通過的話，明年第三季將可以全面通車，屆時全長26公里的香港段亦會連接總長度2萬公里的內地高鐵網，日後香港市民及旅客只要在西九龍總站使用同層兩檢的模式過關，便能由香港乘坐高鐵直達內地16個主要城市，即使遠至北京亦只需10小時，大大方便旅客，亦有助旅遊業界大力開拓高鐵遊。
從旅遊業的角度來看，高鐵為旅客帶來的交通便捷是毋庸置疑的，亦為旅遊界帶來新商機。記得自2009年起武廣高鐵通車後，旅遊業界開始引入嶄新的高鐵旅遊，其後數年的廣深高鐵、廈深高鐵，以至貴廣高鐵、南廣高鐵等，更引領高鐵遊成為新潮流，業界紛紛推出高鐵沿線遊，如韶關、潮汕、福建、桂林、張家界、貴州等地。由於高鐵運量大，每日班次較多，而旅客又不用付離境稅、建設費及燃油附加費等雜費，因此高鐵團費普遍較乘搭飛機划算，而且旅客不用2小時前抵達機場等待登機，也不會受到在國內經常遇到的空管問題，故近年旅客對高鐵遊的喜愛程度有增無減。礙於現時需要由深圳北站或廣州南站上車，對旅客來說有點折騰，如果日後香港段通車的話，相信對旅行社或旅客來說都是期待已久的佳音。
今次「一地兩檢」方案是參照深圳灣口岸的模式，以租賃形式在西九龍總站劃出內地口岸區，形式如同香港以租賃形式在深圳灣口岸劃出港方口岸，而且在外國如英法、美加等也有實施一地兩檢先例，相信旅遊業界都非常期待立法會盡快通過，讓港人享受高鐵帶來的效益。
黃進達