Infiniti Q50S 3.0t Red Sport 400跑味攻頂

承自GT-R V6引擎

新登場的Q50S 3.0t Red Sport 400，動力來自Infiniti自家研發、在日本磐城廠製造、代號為VR30的全新3.0L V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力及扭力分別達到400hp及475Nm，搭配七前速自動波，0~100km/h只需5.1秒。該承傳自「東瀛戰神」GT-R所搭載的VR38 V6雙渦輪增壓引擎，採用鋁製中缸及盤頭，進一步輕量化，再結合多種先進技術，提供最超卓的動力，擁有極佳的燃油效率。不僅是Q50車系中動力輸出最高的型號，亦是Infiniti史上最輕、動力最強、最節能的V6引擎。早前更獲得「Ward's十大最佳汽車引擎」殊榮。其中獨有的光學渦輪速度感應器，進一步消減Turbo Lag，帶來即時的加速反應；而所採用的低阻力鏡孔塗層，就有效減低引擎摩擦力，提升引擎運轉的順滑度，使動力輸出更敏捷，在更廣闊的引擎轉數區獲得最佳馬力及扭力；全新高壓缸內直噴技術帶來更精準的點燃，再配合雙水冷式中冷器，有效減低進氣溫度，提升引擎效能。

多功能皮革軚環，跟姊妹廠GT-R屬同款，更添跑味。	雙圓錶板配合中央的輔助屏幕，清晰顯示各項行車資訊。	換上獨特設計的雙出尾喉，跑味大增。
全新3.0L V6雙渦輪增壓引擎，擁有400hp強大馬力。	豪華車廂貫徹跑味元素。	前座跑化設計，承托力及包覆性佳。

次代DAS增操控感

新車注入不少最新尖端電子科技，包括全新動態電子數碼懸掛系統（Dynamic Digital Suspension，DDS）、第二代線控轉向系統（Direct Adaptive Steering，DAS）、降檔自動補油功能（Downshift Rev Matching，DRM）等智能駕控裝置。其中全新DDS系統能在不同路況及駕駛模式下，持續監測和調整車身動態，降低車體擺動，提高行車穩定性，增強操控表現。而設計概念源自NASA航天科技，並參考飛機操控及品牌性能總監兼4屆F1世界冠軍維度爾（Sebastian Vettel）意見研發的自家DAS線控轉向系統，現已進化至第二代，不但可對前輪自動進行每秒過千次微調，提供敏捷的轉向反應，更能提供更精準的路面與車身動態回應，盡情享受操控快感。此外，可透過Drive Mode Selector，從6個駕駛模式中選擇Personal、Sport+、Sport、Standard、ECO和Snow，甚至獨立調校DAS系統、引擎及波箱反應等，加上可調校軚感輕重、採用賽車化懸掛和FR後驅布局，滿足追求駕駛樂趣的車迷。

2,850mm的軸距，帶來寬敞的後排乘坐空間。	AVM環視泊車鏡頭對應中控台屏幕，能輕易掌握車身四周的路面環境。	上8吋下7吋的雙觸控屏幕，上方主要顯示導航資料，下方則控制車上配備。

強化制動效能

全新抵港的Q50S 3.0t Red Sport 400貴為車系的最高動力版本，外觀當然有別，包括換裝上輪廓更深的運動型頭泵把，獨特的雙出尾喉、左右兩邊和車尾特別鑲上紅色S徽飾。儘管合金輪圈尺碼同是245/40 R19，但換上前四後二雙活塞紅色制動卡鉗及通風碟，能進一步強化煞車效能。車廂裝潢貫徹品牌的豪華作風，座椅採用高級皮革包裹，加上2,850mm的軸距造就寬敞舒適的乘坐空間。一對跑化前座具備8段電動調校，可針對大腿承托，無論對身體的支撐性及包覆性都極佳。後方附設大型鎂質轉檔撥片的多功能皮革軚環，跟姊妹廠GT-R屬同款，更添跑味。中控台設預載了Infiniti InTouch多媒體控制系統的兩組輕觸式屏幕，上方顯示導航資料，下方則控制車上設備，操作方便簡單，跟平板電腦無異，加上AVM環視泊車鏡頭及最新的Bose音響系統，全面提升駕乘享受。

Infiniti Q50S 3.0t Red Sport 400 SPECIFICATION

車型：四門五座位房車

引擎：V6 雙渦輪增壓

容積：2,997c.c.

最大馬力：400hp/6,400rpm

最大扭力：475Nm/1,600~5,200rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：七前速自動波附加減波功能

懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿

制動：（前、後）通風碟

輪胎：（前、後）245/40 R19

平均耗油量：9.6L/100km

車身體積： 4,800×1,820×1,445mm（長×闊×高）

售價：$599,800

撰文：林登麗

攝影：張錦昌

查詢電話：2756 9123（Infiniti HK）