駕馭高性能Jaguar巡迴Show Off

Smart Cone一眼關七考反應

當日，場內特設Smart Cone及Dynamic Driving兩大試駕區。在面積50×50米的Smart Cone場區，廠方擺放了世界首套由5對特別打造、設有以電腦系統隨機操控顯示燈，兼且對應一套無線智能感應系統的「雪糕筒」。玩家駕駛XE或XF，依照亮起的綠色燈號以最短路線前往及通過該對雪糕筒，同時要一眼關七瞄定下一組須通過的雪糕筒（顯示燈會亮起藍色，代表玩家下一組須通過的關卡），如此類推。直至全場雪糕筒轉為紅燈，遊戲才結束。最後電腦系統會就準確度、最短路線及時間等多方面作出評分，並將你的分數顯示在排行榜。

XE及XF輕盈穩紮

駕駛期間玩家的一雙手、腳及雙眼最忙，尤其是手和腳，要忙着扭軚操控轉向、踩油、落Brake，雙眼又要不斷掃視綠色及藍色顯示燈。提供試駕的XE及XF表現出眾，擁有上佳的操控平衡。面對一個接一個的彎角挑戰，馬步相當穩紮，拐彎靈活。這歸功於集輕盈、堅固及安全於一身的高密度鋁質單體殼式車身結構，加上後軸搭配集成式多連桿懸掛和前軸的雙叉臂，再配合煞車控制扭力轉換（Torque Vectoring By Braking）系統及50:50的前後車重比例，有效抑制拐彎時出現的重心轉移。

Smart Cone智能雪糕筒設有以電腦系統隨機操控的顯示燈及無線感應系統。	F-Pace是Jaguar品牌旗下首款SUV，儘管車身較F-Type高，但玩扭沙林一樣，靈活的操控表現絕不遜於F-Type。	啟動Dynamic動態駕駛模式後，F-Type S Coupe玩直路加速感覺特別爽。

Dynamic駕駛爽快好扭

在Dynamic Driving場區則提供雙門雙座位跑車F-Type S Coupe及品牌旗下首款SUV F-Pace兩大高性能車款供試駕。透過扭沙林及直線加速兩大環節，可先後體驗Normal及Dynamic兩種不同駕駛模式的操控分別，及直接感受TSC循迹控制、DSC動態穩定控制及EPAS電子輔助轉向等系統帶來的可靠操控。此外，當啟動Dynamic動態駕駛模式，引擎與波箱反應變得更靈敏，稍加大油門，車輛性能表現推上更高層次；還有伴隨而來的跑車般排氣聲浪，置身其中，感覺特別爽。

Dynamic Mode動態駕駛模式切換鍵，置於波棍右側。	Discovery 4面對35度上坡的模擬越野地形Terrapod組件裝置，表現從容不迫。	Discovery Sport預載了HDC系統，車子能緩緩以低速下坡，毋須腳踏制動，也能輕易征服向下43度的斜坡。

Discovery上下坡冇難度

場內另有Land Rover爬坡體驗，車迷可安坐由專業教官駕駛的Discovery 4和Discovery Sport，走過一組由原廠製作、上坡斜度35度、下坡斜度43度的模擬越野地形Terrapod組件裝置。車系享負盛名的四驅系統及Terrain Response地形反應系統發揮所長。加上有Hill Start Assist及Hill Descent Control（HDC）系統輔助，令上下斜坡變得零難度。尤其是下坡，毋須踏下煞車腳踏，車子也能緩緩以低速下坡。

撰文：林登麗

攝影：蔡浩文