Formula E香港站賽前精讀班

車手篇　粒粒皆星

今季共有10支車隊參賽，各派出2位車手出戰，即是共20位車手展開激烈角逐。10支隊伍中，Panasonic Jaguar Racing屬於首次參加的車隊，車手是英國的Adam Carroll及新西蘭的年輕車手Mitch Evans，二人同是首次亮相Formula E賽事。其他首度參賽車手還有三度蟬聯FIA世界房車錦標賽（WTCC）世界冠軍阿根廷的Jose Maria Lopez（DS Virgin Racing車隊）、2015 FIA GT World Cup盟主、德國的Maro Engel（Venturi Formula E Team）及稱王2015 FIA F3 European Championship寶座的瑞典籍車手Felix Rosenqvist（Mahindra Racing車隊），單看牌面已知粒粒皆星。

焦點車手1 : Sebastien Buemi / 9號戰車 Renault e.dams車隊的瑞士車手，上季尾段於倫敦站造出最快圈速獲額外2分，從後趕上稱霸車手總冠軍。	焦點車手2 : Lucas Di Grassi / 11號戰車 ABT Schaeffler Audi Sport車隊的巴西車手，上季與冠軍擦身而過，新一季捲土重來。	焦點車手3 : Jose Maria Lopez / 37號戰車 曾三度蟬聯FIA WTCC世界冠軍，首次參加代表DS Virgin Racing車隊，勢必一鳴驚人。

戰車篇　4大不同

所有戰車屬同款的Dallara-Renault STR_01E的單座位電動方程式，底盤由意大利賽車專家Dallara以碳纖及鋁合金複合物料打造及配備由Williams Advanced Engineering的28kWh鋰電池，各車隊可就電動馬達、波箱、後懸掛及輪圈進行不同的設定及調校，例如可選擇單馬達或雙馬達。新賽季戰車可歸納出4大不同：首先是配上全新前翼，儘管官方指並非為提升空氣動力，純粹是外觀因素，但卻可以加強氣勢；其次是官方輪胎供應商米芝蓮（Michelin）為新賽季新研發的乾濕地兩用18吋輪胎，重量和滾動阻力優化後，更具能源效益，更快進入比賽狀態，但每隊每輛戰車限用一套新胎；第三是新設計的軚環，功能提升不少，車手可作出競賽策略；最後是性能，反饋制動的電能大幅提升50%（由100kW增至150kW），加上減磅8kg，僅880kg的車重進一步提升賽車性能。

規則篇　貫徹綠色

Formula E分為4項賽事，包括練習賽、排位賽、單圈超級桿位賽及45圈正式比賽。練習賽分兩節，每節分別限時45及30分鐘，每位車手最多以兩輛賽車參戰，並以每圈最高200kW（相等於270bhp馬力）進行。排位賽決定正式比賽時第6至20排位，至於取得前5位的車手，再在單圈超級桿位賽角逐，爭奪前5的排位。每名車手每場比賽必須進入維修站，並在國際汽聯監察下換車一次。每次換車逗留時間有基本限制。除了爆胎或損壞外，不得更換輪胎，達致賽事推廣「綠色賽車」的使命。Formula E的計分制度按照國際汽車聯會的方法，單圈超級桿位賽勝出可額外獲得3分，最快圈速可額外獲得1分。

FanBoost投票 為車手增勝算

除了買飛入場支持外，車迷亦可參與網上投票。Formula E投票活動FanBoost已經展開，網上投票或透過電動方程式官方Twitter和Instagram以Hashtag形式投票（每日限投一票），藉此支持車手外，兼且有機會令擁戴車手獲額外電能，因為3位最受歡迎車手，可於賽事當日獲得100kJ動力，增加爭勝本錢。投票會於10月9日開賽後6分鐘截止，實時投票結果將在FanBoost排名榜上顯示。

網址：www.fiaformulae.com/fanboost

電動房車賽 10月8日首演

在Formula E賽事舉行的前一天，將會率先上演e-Touring電動房車挑戰賽，此項本港首個電動房車賽共有16位車手參加，包括5位明星車手郭富城、錢嘉樂、方中信、周柏豪和莊思敏，與11名香港資深車手，包括方程式賽車發展有限公司創辦人馬漢華、五屆澳門房車盃冠軍潘德俊和女車手楊嘉怡等，駕駛經過改裝符合賽車安全規格和性能表現的電動房車Volkswagen e-Golf，於下午5時50分較技。

撰文：林登麗