Mercedes-Benz E 250 Coupe愈試愈傾心

轎跑車的好處是甚麼?外形動感,賣相高分,操控好玩,這些可能是選擇的原因,而今次試駕的平治(Mercedes-Benz)E 250 Coupe則多加一個元素,就是豪華舒適,無論高速行走的寧靜度,抑或山路上的穩定性,置身在豪氣十足的車廂,每試一次都是一種享受。

外形動感一見迷上

轎跑車的定位,正正是要為駕駛者帶來多方面的滿足,而E 250 Coupe外形較房車動感,那怕你對汽車不認識,只要看到車身線條已被吸引着。從A柱高角度上揚緊接至C柱,流暢度猶如跑車般,側面可見加入了多條骨線,加配上後方大型外拋的輪拱,營造出非常立體的效果。車頭蜂巢式鬼面罩加入了一橫式貫穿廠徽的設計,下方的三區式入風口亦滲出強烈氣勢。尾部設計亦令人印象深刻,尾箱蓋頂微微上翹,較大面積的尾泵把,下方加配單出雙嵌式的尾喉,增加了不少動感;標準的18吋五幅式輪圈,亦為賣相加分。

跑化前座柔軟舒適

E 250 Coupe車廂以豪華見稱,白色高桶跑化座椅與黑色車身形成強烈對比,並採用多幅式高包裹度設計,試坐立即發現頗為柔軟,行車時對身軀的支撐及包裹度同樣不錯。至於要坐進後排其實沒有難度,只要輕拉前座椅背手把便可輕鬆進入;後排兩獨立座椅,空間感相當不錯,而面積有近車頂三分之二的天窗天幕,帶來開揚的感覺。每次開平治都要一讚車廂布局,實用有序是其強項,中控台加入了指針式時鐘,巧妙地融入了豪華元素。至於三幅式軚環,輕輕凸出的表面令你容易觸及各個按鍵,三及九點位置配上了防滑設計;前方三圈白底色儀錶板,加上黑色刻度字款,閱讀相當容易,這些都盡顯平治造車的細心。

試駕後感:攻彎指向性精準

在鄉郊路段試駕,採用了較為進取的Sport模式,這樣供油、懸掛及波箱進入準備狀態,在彎路較多的港島筆拉山一帶,使用加減波在2、3及4波間游走,換檔反應直接,扭力及馬力較強令攻彎的力度更足,軚感直接令在彎位時指向性更準確,惟懸掛系統仍感斯文,硬淨一點會較好。從半山走到市區道路,路面大多塞車,轉回以E模式走進告士打道一帶,以稍高速70km/h行駛,加速反應斯文,這刻它又變回房車般舒適,寧靜及穩定性表現頗佳。所以,這台可輸出211hp馬力及350Nm峰值扭力的2公升直四渦輪增壓引擎,在香港道路使用頗為適合,加上廠方公布的綜合油耗為5.7~6.1L/100km,表現屬合理水平,還要考慮因素有甚麼?車價?那就留待你自己決定了。

規格表

車型:雙門四座位轎跑車

引擎:直四Turbo

容積:1,991c.c.

最大馬力:211hp/5,500rpm

最大扭力:350Nm/1,200~4,000rpm

驅動:前置引擎、後輪驅動

傳動:7G-TRONIC PLUS自動波

制動:(前)通風碟、(後)碟式

車身體積:4,703×1,786×1,397mm(長×闊×高)

綜合耗油量:5.7~6.1L/100km

0~100km/h:7.1秒

撰文:林健森 

攝影:林資凱

查詢電話:2895 7339(仁孚行)