Volkswagen Passat ACT 150PS Highline踩油無壓力

中型行政房車競爭激烈，歐日品牌鬥得難分難解，出車優惠停不了，最開心的當然是消費者。近日借來Volkswagen Passat 1.4開了數天，令人最Impressive的地方是油耗表現，沒有就住腳開了約二百公里，油耗竟不到四分之一缸，廠方公布的綜合油耗為5.1L/100km，即行1km不用$0.8。還有，Passat ACT 150PS Highline目前以優惠價$299,880開售，咁着數仲要考慮？

底盤設定略為傾向運動化，高速行車的穩定性十分高。

平民路線豪華化

過往的Passat都是走平民路線，實用為先、不太講究花巧，不過今日見到的第8代Passat，似乎也豪華化起來，LED燈、三區恒溫冷氣、8喇叭音響以至全景天幕，全為Passat ACT 150PS Highline的標準配置。幸好，Volkswagen並沒有因此而開天索價，不用$30萬卻有如此High Spec.，對消費者嚟講，點計都係着數，加上引擎只是1.4公升，每年牌費又慳一截，車是豪了，但依然有高度經濟性。去年，Passat更以340的高分奪下「歐洲年度最佳汽車」寶座，拋離第二名119分，質素唔需要懷疑了吧？

車身減磅轉向更準

今代Passat的外觀比任何一代更具貴氣，這正是廠方刻意塑造出來的形象，就如品牌設計總監Klaus Biscoff所言，採用長頭冚及駕駛艙後移的設計，就是要營造出高階商務房車的觀感。開着Passat到處走，上過高速、跑過山路，駕駛感紮實且輕盈，加速及轉向反應都十分敏捷，相信這與車身輕量化有着莫大關係。廠方稱，建基於MQB底盤平台打造的第8代Passat，較上代應用更多輕量金屬製造，車重因而減少多達85kg，難怪開起來少了過往的累贅感，轉向精準多了。今次廠方提供測試的版本還預載了Area View，分別置於車身前、後及側鏡下方的4個超廣角鏡頭，可提供360度全景監視功能，周邊環境可在中控台屏幕上顯示出來，幾窄的停車場都冇有怕啦。

車廂布局走穩重路線，作為家庭或商務用車都同樣合適。	全車設有三區恒溫冷氣，後排冷暖都可獨立設定。	選配「Area View」後，車身周邊景象一目了然。
尾冚提供電動開閂功能作選配，更具豪車氣派。	錶板設計清晰易讀，而且可提供豐富行車資訊。

ACT汽缸管理助慳油

Passat ACT 150PS Highline搭載的引擎十分輕巧，容積只有1.4公升，性能卻絕不能小覷，配上Turbo後可輸出250Nm的峰值扭力，而且早在1,500rpm至3,000rpm可全數釋出，配合七前速DSG波箱，輕輕一腳油已有不俗的加速力，0~100km/h只需8.4秒，不少2.0公升車都唔係佢嗰皮。低油耗是新車的另一焦點，較上代下調多達20%，原因不止是車身輕量化，還導入了一個名為「ACT」的引擎汽缸管理系統，當引擎處於低負荷的情況下，會暫停其中兩個汽缸的點火程序，使百公里耗油再降低0.4L。ACT的運作全自動進行，幾時用四缸、幾時用兩缸全由電腦控制，轉換過程亦完全感覺不到，不用擔心有窒動的現象。

引擎導入ACT汽缸管理技術，綜合油耗僅5.1L/100km（EU Combined）。

引擎導入ACT汽缸管理技術，綜合油耗僅5.1L/100km（EU Combined）。

波箱擁有七前速，有助減低巡航時轉速實現節能減排目的。

廠方公布的綜合油耗為5.1L/100km，即行1km不用$0.8。

KESSY輕鬆着車

新車的懸掛設定略為傾向運動化，拐彎靈活性高於一般房車水平，高速入彎仍四平八穩，足以滿足對操控有要求的駕駛者，最少不會有做「司機」的感覺。座艙布局亦得到全面升級，除了全車座椅用上Nappa皮革包裹外，中控台亦加上黑色鋼琴木裝飾，配合金屬飾條及指針式時鐘，盡顯貴氣的一面。現時，原廠已將「KESSY」列為標準配備，車主只要袋住車匙，行近車門、手握門把，車門便會自動解鎖，坐進車廂、踩着制動，再按下引擎啟動鍵便可着車，全程都唔使拎條匙出來，方便至極。車上的娛樂系統還支援SD卡、AUX-IN及藍芽輸入，想播放心愛的歌曲，Easy Job！