鈴木SOLIO MILD HYBRID節能奇盒

憑着K-Car的盒子造型、寬敞高挑的車廂空間和慳油工夫，鈴木（Suzuki）Solio多年來深得香港車迷歡心。經歷三代演變，第四代輸港的Solio Mild Hybrid帶來新驚喜，除了內籠空間更大更見使，還導入全新開發的Dual Jet引擎及ISG（Integrated Starter Generator）內置式摩打節能系統，將平均耗油量推至28.3km/L的理想水平，比上代更慳油。

Solio Mild Hybrid 售價：$178,800起

車長不變軸距反增

Solio Mild Hybrid屬全新第四代車型，車長跟上代一樣同為3,710mm，至於闊度及高度分別微微向下調5mm和20mm，至1,625mm及1,745mm，保持的骰盒子車造型。配上全新設計的鬼面罩及頭燈，包圍配件、尾翼及15吋合金輪圈等配置，帶來更時尚的外觀。今代的亮點是車長維持不變，內籠長度卻較上一代增長了400mm至2,515mm，軸距亦增長了30mm至2,480mm，加上沿用1-Box車體設計，多變的座椅配置、設於前座乘客席下方的手提儲物匣及四周大小不同的收納空間等，帶來更寬敞舒適的實用車廂空間，貫徹空間王的美譽。

Dual Jet技術優化引擎

鈴木近年朝着「細容積、大馬力、低油耗」的方向而行，新一代Solio當然不例外。新車搭載編號K12C的1.2L引擎，此引擎雖然跟上代沿用的K12B一樣以直列式四氣缸自然吸氣為主導，並導入源於F1賽車的Dual Jet技術，但經過優化處理後，設於每個汽缸內的兩支燃油噴嘴，霧化過程進一步改善，點火時間、空氣和燃油比例亦得到更嚴格的監控，燃燒氧化效果提升不少。空氣與汽油壓縮比由上代的12.0:1提升至12.5:1，使燃燒室每滴汽油得到更徹底的燃燒，提升燃油效益。

受惠於內籠長度增至2,515mm，即使開埋前座椅背的小餐桌，後排一樣咁闊落。

前輪拱上方及車尾均鑲上Hybrid銘牌，以彰顯其節能身份。

將後座椅背收摺，可騰出更大的載物空間。

制動產生電能存入鋰電池

原先配備於上代的eNe-CHARGE技術，新車由ISG內置式摩打節能系統取代，所配置的電動馬達，與動能回收充電系統及設於前排乘客席下方的鋰電池模組結合，運作原理是將制動期間產生的動能，經發電機轉化為電能後，再儲存於設在前排乘客席下方的鋰電池。除了能向車上耗電器具提供電力，還能為Idling Stop引擎怠速自動熄火系統供電，進一步減輕引擎負擔。儘管ISG系統不能直接驅動車輛，但配合CVT無段變速自動波箱，創下28.3km/L（JC08模式）平均耗油紀錄，以目前油價計算，即平均每公里油費僅約$0.5，仲慳油過上代。

輸港的Solio Mild Hybrid搭載了全新ISG內置式摩打節能系統，擁有28.3km/L的出色平均耗油量。	一觸式遙控雙電趟門開啟方便，加上低地台設計，乘客容易進出車廂。	中控台上的輕觸式屏幕對應車上的音響系統及後泊鏡頭，方便掌握汽車情況。
車廂配備eCO-COOL自動恒溫冷氣系統，附設Nanoe納米離子空氣清新功能，淨化空氣幫到手。	儀錶板設在中控台頂，左起分別是轉數錶、車速計，以及集油量、哩數、波段及ISG系統運作狀態等的小屏幕。