Mazda6 IPM SKYACTIV-G 2.5 R-Grade無條件升級

年初抵港的Mazda6 IPM是Mazda旗下最新旗艦房車，技術層次及豪華程度都提升至更高水平。最近，代理還為SKYACTIV-G 2.5 R-Grade版追加Mazdaspeed擾流及鋁合金腳踏，進一步強化Mazda6的動感形象，重點是車價維持$299,900不變，換句話說就是免費升級，認真着數！

原廠配上19吋輪圈，輪胎尺碼為225/45 R19。

用料裝潢趨豪車化

於2012年首度推出的Mazda6，憑藉充滿動感的「KODO-魂動」設計概念贏得多個國際性獎項，今年推出的IPM版更昇華至更高層次，用料及裝潢都趨向豪車化，打造出可媲美歐洲豪車的品質，新式進氣格柵、LED尾燈及啞黑19吋合金輪圈等設計，都讓全車看起來更具貴格。今次追加於Mazda6 SKYACTIV-G 2.5 R-Grade的Mazdaspeed套件共有6項，分別是前/後/側裙腳、尾翼、鋁合金腳踏及Mazdaspeed貼紙等。若非R-Grade版本，客人可另加$20,000選購。

歐洲行政房車級數

今代Mazda6的車身體積達歐洲行政級房車級數，4,865mm的車長與平治E-Class（4,879mm）相若，開上街甚具台型，加上前驅布局，毋須預留位置安裝連接後軸的直濕，車廂空間更見好使。另一方面，Mazda6 IPM SKYACTIV-G 2.5 R-Grade標配了MZD Connect多媒體控制介面（Human Machine Interface）連輕觸式顯示屏，駕駛者及乘客都可輕易控制音響或免提系統等設備，只需簡單步驟便可以藍芽與智能電話連接，儲存於電話內的歌曲可隨時透過車內11個BOSE喇叭播放出來，之前喺Clockenflap聽New Order唔多夠喉，今次在車上翻聽Joy Division的《Love will tear us apart》一樣好Feel！

頭燈組整合了半圓形日間行車燈，看起來帶點前衞感。

尾燈下加了「Mazdaspeed」字樣貼紙，更凸顯跑格身份。

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加速線性濾震力佳

本港引進的Mazda6有3種動力配置，分別是2.5公升及2.0公升汽油引擎，以及一副2.2公升柴油引擎，今次試駕的版本是2.5公升汽油版，搭配的是四汽缸SKYACTIV-G引擎，最大馬力、扭力分別達到192ps及256Nm，加速力來得線性。若要多一點衝勁，只要利用波棍或軚環上的加減波功能手動換檔，將轉速保持在3,000~4,000rpm的範圍便可進一步喚醒引擎，開起來生猛好多。較諸同級日系房車，Mazda6的底盤設定相對運動化，拐彎時馬步甚穩，操控靈活性及駕駛樂趣都值得給予高分數。乘坐質素也同樣高水準，在起伏不平的石屎路面行駛，彈跳明顯較上代少，懸掛所提供的濾震能力，在$30萬價位的房車中算相當不錯。

車頂設有電動天窗，並附有遮光擋。	軸距長達2,830mm，後排乘客有充足的腿部空間。	中控台頂置彩色顯示屏，而且具備觸控功能。
儀錶板採用三圓形設計，行車資訊清晰易讀。	錶板上方設有投射式行車資訊顯示屏，可清晰顯示車速。	多功能皮革軚環可控制定速巡航系統，後方還設有加減波按鍵。

設計安全屢獲殊榮

第三代Mazda6自推出以來曾奪下RJC Car of the Year、Red Dot Design Award、IIHS Top Safety Pick+等數十個知名獎項，無論設計或安全的範疇都獲很高評價，其SKYACTIV-BODY車架以輕量及堅硬的高拉力鋼鑄造，不但為乘員提供充分保障，還能賦予優良的操控性能。廠方稱，一般汽車大概有10%的引擎輸出是用作推動發電機或產生電力，並儲存於鉛酸電池，這個方式並不太有效率。為減省油耗，全線汽油版Mazda6均配上i-ELOOP制動力回收系統，可透過制動時的動能轉化為電能，並儲存於雙層電容上，只需7至10秒便可充滿，繼而為車上電器提供電力，燃油效率可提升高達10%。資料指，配合i-stop停車熄匙系統使用，每公升油可行駛15.2km（NEDC），實在非常慳油。