Land Rover Defender 110 Station Wagon Celebration Series Heritage Edition終極登綠

Land Rover經典越野車Defender年底將全面停產，消息一出，市場需求有增無減，廠方特別為Defender推出最後3個特別版本，包括Heritage、Adventure及Autobiography，紀念一代越野王的終結，當中加入了1947年Series I Land Rover復刻元素的Heritage Edition已正式抵港，車身及輪圈都噴上懷舊的Grasmere Green，還有復古的廠徽、格網鬼面罩等，賣相猶如時光倒流到上世紀40年代，別錯失停產前的最後收藏機會，出手吧！

Land Rover Defender 110 Station Wagon Celebration Series Heritage Edition售價：$460,000<br>鬼面罩換上經典的格網設計，賣相猶如上世紀40年代車型。

Land Rover Defender 110 Station Wagon Celebration Series Heritage Edition售價：$460,000
鬼面罩換上經典的格網設計，賣相猶如上世紀40年代車型。

向Series I Land Rover致敬

Defender「硬派四驅」形象深入民心，除了越野性能強悍外，其經典造型也是令其誕生數十載仍有眾多Fans的要素，如今廠方推出復刻的Heritage Edition，肯定又會成為不少人的收藏目標。Heritage Edition的外觀與標準版很不同，車色噴上Land Rover早年最為人熟悉的Grasmere Green，並改配鋼軨、MT胎、Halogen頭燈及手動摺合式車尾腳踏，還有超經典的格網鬼面罩及復古廠徽，望落還以為是「出土文物」，經典指數爆晒燈！為了向史上首部Series I Land Rover（Defender的前身）致敬，Heritage Edition的車身特別加上元祖車牌號碼「HUE 166」的拉花，後排更用上傳統的手絞窗，鍾情經典越野車的朋友，應該流緊口水了吧？

動力設定越野為主

動力配置沿用2.2公升Turbo柴油引擎，低扭輸出充沛，峰值扭力達到360Nm，配合四驅及加力檔，輕鬆便可應付陡峭越野路。不過，Defender始終是純正越野車定位，日常代步不能對舒適性有過大期望，離合器及手掣都較一般私家車重，車身彈跳肯定少不了，雖未至於震到甩肺咁誇張，但接受與否就見仁見智。因應越野駕駛的特別需要，原廠已將MT胎列為Defender的標準配置，胎面的坑紋相對較深，玩Off-road無疑有出色的抓地性能，但公路行車的表現只是一般，80km/h左右已發出「吱吱」聲，行車時也相對較震。話雖如此，Defender的設計從來都冇考慮過要在柏油路面高速行車，廠方公布的最高時速也只有145km/h，若追求卓越的On-road性能，可以轉諗同門的Evoque、Range Rover之類SUV，豐儉由人。

六前速手波是唯一的選擇，開起來更有Feel。	椅背繡上Land Rover字樣，這已是車廂中最花巧部分之一。	後排車窗用上傳統的手絞設計，十分罕見。
行李艙容積巨大，足以放進大件的高身物品。	柴油引擎有強勁的360Nm扭力，可輕鬆應付陡峭路段。	後排提供闊落的伸展空間，三個座位都設有可升降頭枕。
車廂設計甚為原始，感覺勁Raw。	輪圈用上Heavy Duty鋼軨，並噴上與車身相同的Grasmere Green。

經典元素延伸車廂

為提升路面通過能力，Defender的離地距較一般SUV高得多，加上門邊不設腳踏，上落車時，個子矮小的人士會有些不便。Heritage Edition作為Defender的特別版車型，車廂多個部分都導入了專屬裝飾，除了中控台飾板採用與車身相同的Grasmere Green外，地墊、軚環及座椅等部分都加上「Heritage Style」標誌，將車身的經典元素延伸至車內。雖然Heritage版Sell復刻，但都加入了方便駕駛的「現代」設備，如前排電動窗、後泊鏡及動態穩定控制（DSC）等。就是這樣？差不多了，玩Raw，係咁o架啦！