BMW 6 Series Coupe 優化出擊

9柱式雙腎形鬼面罩

小改款6系的車身體積維持不變，不過車頭外觀就有少許改動，家族式雙腎形鬼面罩經過優化處理，由原本每邊10柱式變成9柱式。今次測試的650i Coupe用上亮麗的鋁質裝飾，下方的進氣口面積也進一步加大，配上全新設計的前擾流和稍為向前擴開的前輪拱，凸顯好動個性。全新LED頭燈組屬標準配備，並提供主動式轉向頭燈選配。頭泵把兩側各由三顆LED組成的霧燈，特別以黑色框圈點綴。附設轉向指示燈的側鏡殼，特別經過空氣動力學優化。LED尾燈提升夜間辨識度之餘，車尾造型在視覺上變得寬闊，流露跑化與動感。

此外，試駕車裝上M空氣動力學組件、19吋M輕量化合金輪圈、黑色噴漆制動卡鉗、深色鍍鉻尾喉嘴等，深化動感形象。

全LED頭燈組，首次被列為6系標準配備。	整合了指揮燈的側鏡，融入了空氣動力學的優化設計。	頭冚下搭載V8 TwinPower Turbo引擎，可爆發450hp馬力。
M系多功能軚環以真皮包裹，後方設有加減波撥片。	車尾造型在視覺上變得寬闊，流露跑化與動感。	波棍旁控制鍵可選擇ECO PRO、COMFORT、SPORT和SPORT+等模式。

650i馬力攀至450hp

動力配置維持不變，650i Coupe使用導入Valvetronic、Double-VANOS及高精準噴射技術的V8 TwinPower Turbo引擎，經廠方調校後，最大馬力由407hp攀至450hp，峰值扭力由600Nm增至650Nm，靜止加速至100km/h加速僅4.6秒。廠方公布的平均油耗為8.6~8.8L/100km，比前款10.5~10.6L/100km，慳油近兩成。

全新的彩色抬頭顯示器，可顯示車速、 有關路段的限制時速、航道偏離警示及導航等行車資訊。	座椅以象牙白配黑色的雙色高級Nappa真皮包裹，柔軟透氣舒適。	車上的Bang & Olufsen環迴音響系統，為旅途送上媲美歌劇院的絕美音色。
M系金屬門檻，彰顯不凡的高性能身份。	中控台頂設10.2吋彩色屏幕，連接新列入標配的BMW ConnectedDrive導航套件。	試駕車650i Coupe的峰值馬力達到650Nm，起步爽快，加速力勁。

今趟試車在里斯本巿中心至Setubal一帶，沿途有高速公路和蜿蜒山路，正好讓兼顧性能和乘坐舒適的6系發揮所長。在迂迴多彎的山路，從波棍旁的駕駛模式鍵選擇SPORT+後，八前速Steptronic自動波箱轉檔反應暢順，加速爽快。高速過彎時，偏向運動化的懸掛設定並不太硬，加上動態減震控制（Dynamic Damper Control）、主動防傾側及主動轉向等系統輔助，帶來穩定的表現。另外，標配可調式閥門運動化排氣系統，能滿足追求速度，又喜歡引擎聲浪沿途吶喊助威的車迷。

M系配件豪華跑化

650i Coupe採用2+2座位布局，擁有2,855mm的軸距及1,894mm的車寬，提供豪華及闊落的乘坐空間。全車包括中控台、門板及座椅均用上供選配的象牙白配黑色高級Nappa真皮包裹（標配Dakota真皮），並有對比色縫線點綴。一對前座採用M運動化座椅款式，具備電子操控調校及記憶功能。M系多功能真皮軚環附設轉檔撥片，前方設最新的彩色HUD抬頭顯示器，顯示導航、車速、有關路段的限制時速及航道偏離警示系統等相關行車資訊。中控台頂的10.2吋高清屏幕，對應車上多項標配的功能系統包括iDrive操控系統、BMW ConnectedDrive導航套件、環景顯示等。此外，車上還配備Bang & Olufsen環迴音響系統，提供可媲美歌劇院的絕美音色，當然還有腳踏板及門檻均用上刻有M系金屬裝飾。

規格表

車型：雙門2+2座位轎跑車

引擎：V8 TwinPower Turbo

容積：4,395c.c.

最大馬力：450hp/5,500~6,000rpm

最大扭力：650Nm/2,000~4,500rpm

傳動：八前速Steptronic自動波

驅動：前置引擎、後輪驅動

車身體積：4,894×1,894×1,369mm(長×闊×高)

0~100km/h：4.6秒

特派記者：林登麗

鳴謝：BMW HK（3129 9000）