日前借來日產(Nissan)Qashqai作4天3夜詳測,並到過不少地方,包括西貢、赤鱲角機場及下白泥等。不少朋友問:「究竟車名點讀?」Qashqai讀作「Cash卡埃」,若嫌饒口可索性簡稱QQ。雖然Nissan屬日本品牌,但Qashqai是在英國設計及生產,具備易操控特性、穩定可媲美不少Hatchback,而且實用度高,$29萬有找,準車主有得諗。
Qashqai的外形糅合了SUV和五門揭背房車的優點,車身線條富肌肉感,配合回力鏢形Bi-LED頭燈和19吋合金輪圈,形象動感又時尚,女士揸出街Cool得很。雖然車身離地距比一般三廂式私家車高,以筆者5呎多少少的高度,上落車都好輕易。A柱設計粗幼適中,轉大彎時可以睇到路壆,唔怕轉多咗挨埋壆。兩邊側鏡稍大,易於掌握車身兩邊的情況。雖然沒有後波鏡頭,只有後泊Sensor,但單靠睇鏡倒車或泊車,睇位其實好容易。
預載了Keyless Go無匙系統及按鈕式引擎起動系統,進出車廂和啟動引擎都毋須取出車匙,加上駕駛席設電動調校功能,十分方便。多功能軚環和波棍均有真皮包裹,握感極佳。波棍台後方的飲品架,採用深嵌式設計,放入大杯裝咖啡,凸出的部分不多,不會妨礙波棍操作,足見設計貼心。在五座位布局下,尾箱仍有430L的載物量,揸佢接載親友到機場,擺放了兩大件行李仍有好多位剩,而且絕非犠性後排乘坐空間,小記一家五口去送機,坐後排的三位家人都直豎拇指讚好,無論頭部、腿部以至肩膊都有可觀活動空間。
Qashqai搭載的2.0L直四引擎導入了Twin VTC技術,可因應車速而改變進、排氣時間,配合Advanced XTRONIC CVT M-7七前速自動波,加速爽快又線性,過程沒半點突兀,兼可幫到手慳油。駛入多彎的西貢或下白泥,馬步比不少同級SUV還要穩,由減速、轉向到出彎過程都十分流暢。於駛入機場的一段高速公路,也不會出現飄浮不定,行車動態非常紮實。
經過4天共行走440km,儀錶板上的平均油耗顯示為13.9km/L,跟廠方公布的平均值14.5km/L僅4%之差,以目前油價計算即約$1.1/km,慳油表現不俗。
車 型:五門五座位SUV
引 擎:直四
容 積:1,997c.c.
最大馬力:144ps/6,000rpm
最大扭力:20.4kgm/4,400rpm
傳 動:Advanced XTRONIC CVT M-7七前速自動波附+/-功能
驅 動:前置引擎、前輪驅動
制 動:(前)通風碟、(後)實心碟
車身體積:4,380×1,806×1,590mm (長×闊×高)
2:1996年出道,兩年後在委內瑞拉GT錦標賽獲得第2名。
3:曾3次奪得Rolex Grand American系列賽冠軍。
11:2007年轉戰IndyCar系列賽共4年,以首年排第11位的成績最佳。
28:2001及2002年出戰勒芒24小時耐力賽,最好成績是28名。
43:1972年4月22日在委內瑞拉首都加拉加斯出生,現年43歲。
撰文:林登麗
攝影:陳世昌
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