Porsche 918 Spyder千金難求

Supercar在本港向來都不愁銷路，無論車價有幾貴，只要夠快、夠罕，總有人搶住要，好像稅前售價高達648,743歐元（約港幣$546萬）、只有左軚版本的保時捷（Porsche）918 Spyder，全港4部配額同樣被搶購一空，不少隨時花得起一千幾百萬買車的富豪們都得個恨字，看來有不錯的升值潛力。

Porsche 918 Spyder

港澳7輛配額售罄

918 Spyder是於2013年法蘭克福車展前的Volkswagen Group Night登場，這部Porsche新世代混能超級跑車不但有887hp的綜合馬力及2.8秒破百的性能，全球限量生產918輛，又怎會不是富豪們爭相入手的玩具？代理表示，早前接訂期間收到大量客人查詢，香港4輛及澳門3輛的配額很快售罄。即使左軚車未能出牌在本港使用，但仍有不少人願意豪花數百萬元入手，惟代理不便透露買家是誰，究竟該7名車主，是多金的「波子」迷、收藏家，抑或純粹投資就不得而知了。

綜效馬力高達887hp

918 Spyder是當今車壇頂尖科技的結晶，高效混能加上超輕量化科技，實現性能與節能雙贏局面。動力由並聯式混合動力系統及七前速PDK波箱組成，能藉由純電力、純引擎或混合模式驅動。建基於RS Spyder賽車開發的4.6公升八缸引擎，轉速可攀升至9,150rpm，最大馬力達608hp，性能較Carrera GT更強，配合分別置於前、後軸的電動馬達，綜合馬力增至887hp的驚人水平，由靜止加速至100km/h及200km/h分別只需2.8及7.9秒，最高時速超過340km/h。由於前、後軸的動力輸出是獨立控制（引擎及後馬達為後輪提供動力、前馬達為前輪提供動力），因而前後軸毋須用傳動軸相連都可做到四輪驅動的效果，動力分配及介入時機全由電腦協調，設計跟911 GT3 R Hybrid相若，兼具出色操控及循迹表現。

頭燈組以方形設計，有別於保時捷慣用的圓燈。

利用Porsche Universal Charger充電（230V），少於4小時便可充滿。

利用Porsche Universal Charger充電（230V），少於4小時便可充滿。

車尾裝上大尾翼，大幅增強高速行車下壓力。

純電極速達150km/h

廠方強調駕駛918 Spyder毋須經過賽車訓練，不但易揸，預載的5個行車模式（E-Power、Hybrid、Sport Hybrid、Race Hybrid及Hot Lap）還全面滿足到舒適至競賽需求。在Race Hybrid模式下按Hot Lap鍵，所有動力都會被釋放，引擎不再為電池充電，輸出亦會推至極限，惟電池在激烈駕駛下會極速耗盡，因此較適合在排位賽中「做時間」使用。

換偈油的時候，要拆走車尾的鐵網。

頭冚下的行李箱空間有限，只能放置小型物品。

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至於零排放的E-Power，則以純電力驅動，但性能絕非泛泛之輩，即使引擎處於熄火狀態，0~100km/h的加速也不用7秒，純電極速可達150km/h，最大續航力約30km。當電量下降至一定水平，便會自動切換至Hybrid模式，這時引擎會再次起動。

引擎置於座椅後方，讓918 Spyder有出色的車身前後比重。

軚環上的紅掣外圈，用作調校行車模式。

座椅用上桶形設計，有助穩住身軀。

快速充電只需25分鐘

車身輕量化是其中一個提升性能的最有效方法，圍繞着車身走一圈，便會發現車頂、尾翼、擋風玻璃框以至側鏡殼等均用上碳纖維物料製造，讓搭載大型引擎、馬達及電池的918 Spyder，重量可控制在1,640kg，每匹馬力只推1.85kg重量，想唔快都幾難。廠方稱，Plug-in Hybrid系統可利用Porsche Universal Charger充電，需時少於4小時（230V）；車主可選配快速充電器Porsche Speed Charging Station，將充電時間縮短至25分鐘。當日由車主借出讓傳媒閉門式觀賞的918 Spyder，連同Option料的稅前售價為710,743歐元（港幣約$598萬）。