日本戰報 Audi R8 LMS Cup新刺激 一鍵加速似打機

蘇誠峻劍指8月雪邦站

踏入第3屆的Audi R8 LMS Cup曾在亞洲多個地方舉行，今年卻安排第3及第4回合，首次在日本著名的富士國際賽車場上演，在這條全長4.5公里的國際一級賽道，以順時針方向行駛，賽道共有16個彎位，直路最長達到1.5公里，主看台可容納22,288名觀眾，因而被喻為全球最佳的賽道之一。這條賽道看似平坦，其實有多個高難度彎位考起車手的技術。今屆代表奧迪香港車隊參賽的新進車手蘇誠峻（Matthew Solomon）稱，賽道首個彎位的難度較高：「在起步後每位車手都會加速，而首個彎位幾近180度右轉，帶來頗高的難度。」困難不止於賽道，還需要克服攝氏35度的高溫。在第3回合未能完成比賽的蘇誠峻，於第4回合起步雖處較後位置，但憑個人技術力追，終以第5名衝線，賽後他信心十足地表示，8月中馬來西亞雪邦站將會力爭佳績。

三甲戰車下回合增磅

大會今季作出不少改動，賽制加入新元素，令賽事的刺激度飆升。先是在GT級別賽事首次採用的一鍵加速功能，當車手認為有需要時，便可啟動軚環右方按鍵，這樣便可獲得額外的50hp馬力，每場賽事限用12次，由於只能維持10秒，所以對車手超車及戰術運用往往成為重要的轉捩點，感覺猶如打機一樣。蘇誠峻經過今站賽事後，認為新功能不僅增加動力般簡單，他說：「由於有次數及時間限制，所以使用前要深思熟慮，不可以浪費動力，一鍵加速對於我幫助很大，能在直路有更好的發揮。」另外，大會今屆加入了新規例，每個回合取得三甲的戰車將會增磅，冠、亞及季分別增加60kg、40kg及20kg，負磅的金屬板會放在駕駛席旁，將大大考驗車手的技術，特別是在攻彎時，供油將較增重前為大，變相增添比賽的緊張度。

熊龍總排名居首

Audi R8 LMS盃今年首次加入日本站，兩個回合賽事在新賽例下刺激度大增，第3回合好兄弟車隊的安德列·庫托力壓李英健及方駿宇掄元，可惜第4回合未能完成賽事。至於在第3回合未能跑畢全程的熊龍，在第4回合一舒烏氣，險勝女車手拉埃爾·弗萊及中國車手程叢夫，繼韓國靈岩站第2回合後，再次踏上頒獎台最高台階，該位38歲的馬來西亞車手在車手總排名以65分暫居首位，但只比拉埃爾·弗萊多5分而已。對於富士國際賽車場，無論車手或傳媒皆讚不絕口，這個亞洲汽車王國對汽車活動非常認真，加上日本人一絲不苟的工作態度，安排運作非常暢順，一點也不似是首次舉辦此賽；對於小記來說，安排有序，設備齊全清潔，還有大會安排熱情的賽車女郎駐場，吸引到不少「龍友」之餘，傳媒當然也要拍攝「如實報道」。

特派記者：林健森

鳴謝：Audi Hong Kong