萬事得（Mazda）擁有獨創的SKYACTIV技術，無論汽油引擎或柴油引擎同樣大派用場，本港代理宏益汽車（香港）有限公司為了顯示其慳油性能，早前舉辦了「Mazda SKYACTIV FuelSave Challenge 2014」活動。當日17名車主早上於九龍灣Shell油站注滿油缸後陸續出發，沿途經過3個檢查站，參賽者出盡辦法「慳得就慳」，結果柴油版Mazda6最厲害，創造了油費$0.43/km*新紀錄。
過往有不少車行都舉辦過類似活動，而今次參賽的人數不算少，並主要分為柴油組、汽油組及Mazda經典車組，後者更有由推出至今仍然可愛不減的121車款參加。鑑於參賽名額及場地所限，所以參賽人數定為17位。為了公平起見，各參賽者需要遵守規則，所有參賽車款必須先到Mazda維修中心，免費更換引擎機油及清洗，確保每輛車的機械狀態盡量在潔淨水平。其後大夥兒在比賽當日齊集九龍灣Shell油站，注滿油缸及貼上封條。大會特設了3個檢查站，參賽車輛經過時，需由檢查人員蓋印記錄。
為了慳油，關上冷氣成為指定動作，不過當日要在酷熱的天氣下進行，令難度增加不少。參賽者自九龍灣出發，經過大帽山、錦上路及青山公路汀九段3個檢查站。在約80公里兩小時的車程，行駛過市區、山路和高速公路，最後抵達終點機場Shell油站。結果柴油組由駕駛Mazda6的周先生以19km/L的成績奪冠，即平均約$0.68/km*，油費之低足以媲美混能小汽車；至於亞軍及季軍的參加者成績亦不俗，分別做出18.6km/L及18.3km/L的低油耗紀錄，與廠方公布的18.9km/L非常接近。
至於真正的慳油盟主是傳媒組的林先生，他駕駛的柴油版Mazda6做出30.1km/L的超低耗油量，油費計約$0.43/km*，比廠方公布還要低近倍。賽後分享慳油心得時，林先生笑言當日氣溫接近攝氏33度，為了慳油而全程關掉冷氣，只靠自備的迷你USB小風扇散熱。此外，駕駛時盡量以均速行駛，並與前車保持足夠距離，以免前車突然收慢而煞車導致動力流失；至於在高速公路，則會躲到巴士後方，以其龐大的車身作為屏風減低風阻。他又對配備i-stop停車熄匙系統的Mazda6 Diesel的高度慳油性能表示驚訝，充沛的馬力及扭力輸出勝過不少同級對手，足見SKYACTIV-D柴油引擎確有高水準表現。
藉着今次的慳油比賽可以知道，透過關掉冷氣或輕力加油及均速行車可減低耗油量，其實以現行的汽車科技，亦可以省回不少燃油開支。以Mazda SKYACTIV技術為例，在提升汽車性能之餘亦有助環保效益。Mazda在2010年推出SKYACTIV Technology，將傳統的內燃引擎、波箱及車身底盤重新設計，同時製造出超低壓縮比的柴油引擎，提升燃油效率，耗油量也自然降低。以現時的Mazda6 Diesel為例，2.2公升柴油雙渦輪增壓引擎，可輸出高達175ps的馬力及420Nm強大扭力，車身採用高拉力鋼物料製，較傳統的剛性更強及更輕盈，加上精密計算設計的車身線條，讓風阻系數可低至Cd0.27，對於香港這個高油價地方來說，SKYACTIV技術是現今汽車的必然選擇。
車型：四門五座位房車
引擎：直四柴油配渦輪增壓
容積：2,191c.c.
最大馬力：175ps/4,500rpm
最大扭力：420Nm/2,000rpm
傳動：SKYACTIV-Drive六前速自動波
驅動：前置引擎、前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿
車身體積：4,865×1,840×1,450mm（長×闊×高）
平均耗油量：18.9km/L
*註：以2014年8月1日柴油價格每公升$12.89計算。