Hyundai Veloster Turbo韓流指標

韓國產物諸如服裝及數碼產品等，近年統統被年輕人視為潮流指標，來自當地的現代（Hyundai）早已洞悉先機，推出「1+2」式車門編排的Veloster應市；近日更加推搭配Gamma T-GDI渦輪增壓引擎的Veloster Turbo，以186hp強悍馬力，跟天生的跑車化造型成為市場一股新的「韓」流！

售價：$248,800<br>（Young Gun Matt啞灰車身需另加$5,200）

售價：$248,800
（Young Gun Matt啞灰車身需另加$5,200）

Turbo激發186hp馬力

因應提升性能表現為終極目標，現代廠方的工程團隊刻意在動力結構一環花盡心思，將入門型號的Gamma GDI自然吸氣引擎升級至Gamma T-GDI型號。容積雖同為1.6公升，但在固有Gamma GDI燃油直接噴注系統，以及新增Turbo渦輪增壓裝置相互支持下，峰值馬力急增至186hp，27kgm最大扭力更會在1,500至4,500rpm轉速範圍完全釋放，絕能切合對座駕性能表現甚有要求的車迷。

強勁扭力加速爽快

試駕時，筆者曾經驅車游走大埔道與龍翔道一帶，行經路段多為上落坡幅較大的彎路，期間一直透過軚盤撥片不斷升檔及降檔，確保引擎轉速長期停留於最強扭力輸出範圍。引擎整體表現果真不負所望，尤其轉速踏入2,000rpm時，狂猛加速反應立時湧現，速度計指針向右方極速刻度進發愈趨加快，而且構建於傳統機械結構的六前速加減自動波，轉檔反應毫不遜於現時大行其道的雙離合器款式，面對蜿蜒山路仍能帶來源源不絕的動力輸出。

車身左邊屬兩門設計，後座車門開啟隱藏於C柱中。

跑車化底盤使懸掛組合能在攻彎時帶來上佳循迹表現。

Panoramic全景觀天窗覆蓋前後兩排，車廂變得更開揚。

跑格底盤有利攻彎

雖云引擎加有Turbo渦輪增壓裝置，但當之介入運作時絕沒有予人窒礙感覺的Turbo Lag，而且跟波箱亦能充分合作，使整體加速反應屬於爽快一類。然而，更讓筆者感到欣喜是工程團隊刻意為安排的跑車化底盤設定，重心偏低與懸掛系統具備上佳支撐和濾震效能，匹配18吋高效能輪胎，面對如大埔道這種路況極盡複雜多彎的上落坡段仍見應付自如。

幾呈倒三角形的中控台，音響與冷氣系統整齊地編排。

倒車時，中控台的7吋屏幕能把車後情況顯示，提升安全度。

軚盤遙控鍵方便控制音響和免提系統等配備。

「1+2」車門動感個性

除了側重於提升性能表現，外觀與車廂裝潢也列入重點改良項目。因應Veloster Turbo屬車系頂級版本關係，構建於獨有「1+2」車門編排的流暢車體，加裝度身訂造的包圍部件，而車迷更可額外多付$5,200換來噴塗於試駕車上的Young Gun Matt啞灰色調，匹配裝設於車廂之內、升級至原廠皮革出品的座椅，藉此增強跑車意味，滿足年輕人那份不落俗套之心！