法國直擊　Maserati Quattroporte 3.8 V8　530hp狂野咆哮

第六代下周四抵港

將於下周四（4月25日）登陸香港的第六代瑪莎拉蒂Quattroporte，變革範疇不只限於外觀和內裝，動力結構亦屬重點。車廠行政總裁Harald Wester在尼斯舉行的發布會表明會把同屬全新、加入Twin Turbo的3公升及3.8公升引擎列作動力核心。前者建基V6結構的引擎可釋出410hp馬力，並適用於後驅（FR）或四驅（AWD）版本；後者則為V8款式，在Twin Turbo催谷下，瞬間就能爆發530hp馬力，若把Overboost功能啟動，峰值扭力更會急增至72.4kgm，起步加速明顯加快。

繁忙路段表現暢順

當日長約120km的試車路線，從Palace Garibaldi出發，沿途經過繁忙市區路段，接着朝La Turbie的山路而行。值得留意是試駕車全屬3.8 V8頂級型號，在喚醒引擎時，四出式排氣尾喉立即發出沉厚狂野咆哮聲響呼應，感覺就像催迫筆者讓它可以無拘無束在公路上巡航似的。而在繁忙市區路段，只由波箱按照路況自行換檔，期間有感擁有八個波段、較前期六前速款式輕約4kg的全新加減自動波箱，轉檔明顯較清脆利落，儘管紅燈處處，然而反應仍見細緻順滑。

鴨尾狀尾箱蓋與LED尾燈，配合四出式排氣喉，拼湊出多一份跑味。

重新整合的車廂編排，以皮革與木飾打造氣派色彩。

彎路馳騁反應穩紮

驅車來到La Turbie一帶的山路，不單止讓波箱在Auto Normal、Auto Sport、Manual Normal、Manual Sport及I.C.E.各模式間穿梭，又借助軚盤撥片介入轉檔。每當波段走進第二、第三檔範圍時，引擎轉速隨即抑制於最強扭力輸出帶，未越雷池半步，而且相關動作不斷重複，引擎波箱也沒向筆者報以「跌速」的反應予以投訴，相反動力輸出源源不絕，兼且在Sport Skyhook主動式懸掛系統支持下，攻彎反應絕沒有因為車長達5,262mm、1,900kg的車重而變得累贅。

加入Twin Turbo的3.8公升V8引擎，530hp馬力能在瞬間爆發。	MTC系統核心為8.4吋輕觸式屏幕，掌控配備更方便。	座椅全屬原廠高級皮革製品，一雙前座更針對乘客腰肢支撐作改良。

MTC系統輕觸操控

在山路游走時，感受到車廂內裝的改良，高級皮革包裹座椅別具承托力，設備改革有中控台上以8.4吋輕觸式屏幕為首的MTC（Maserati Touch Control）系統，掌控音響及冷氣等，音響組合換成Bowers & Wilkins出品，由15具揚聲器締造出色音效。造型陳設亦是焦點，流暢車體與依隨線條而行的頭燈相互映襯，參考同門GranTurismo的直柵式鬼面罩，觀感甚具戰鬥格。車尾以鴨尾狀尾箱蓋跟同由GranTurismo移植過來的LED尾燈作結，型格十足！

規格表

車型：四門五座位房車

引擎：V8 Twin Turbo

容積：3,798c.c.

最大馬力：530hp/6,800rpm

最大扭力：66.3kgm/2,000~4,000rpm（Overboost 72.4kgm/2,250~3,500rpm）

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：八前速加減自動波

懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿

制動：（前、後）通風碟

0~100km/h：4.7秒

平均耗油：11.9L/100km

車身體積：5,262×1,948×1,481mm（長×闊×高）

特派記者：鄭達基　

鳴謝：Auto Italia（3521 0183）