我沒有駕車習慣，但聽過很多本來在外國開慣車的朋友說，回到香港不敢駕車，只因香港本身車多路窄，緩衝太少，路上司機也因此精神緊張，爭先恐後之下駕駛文化頗為差劣，他們就算養得起車子也寧願坐的士算了。
身為行人，我也感受到香港的駕駛文化漸有惡化迹象。最明顯的一點是，愈來愈多司機轉彎時懶打指示燈，情況比10多年前嚴重。那些司機大概看見附近沒有其他車輛，轉彎不打燈對自己沒有危險，就省掉一個小小的動作，但卻未有顧慮行人。有時在沒有燈位的過馬路處，行人以為你不打燈是要直行，怎料你突然轉線拐來，嚇得雞飛狗走。
香港有些司機的通病是，從不當行人是與汽車平等的道路使用者。去歐美旅遊常常感嘆，那邊的車子永遠先讓行人過路，外國住的朋友告知背後理念：駕車的人本來就比步行方便快捷了，讓行人先過路是天經地義。香港司機則相反，覺得我駕車嘛，沒理由比你走路還慢，否則我花這麼多錢養車豈不是蝕底了？
香港交通遠比外國繁忙密集，我不期待各位司機能夠完全跟隨外國那套禮儀，但至少請對行人公平一些。太多時候試過，過馬路走到中心，一輛車子才轉彎出現，他明明是後來者，卻急急響按催你快走，更過分的還會刻意加速嚇跑你。
另一常見問題，就是行人過路的燈位，地上漆有黃色斑紋，按照交通規則是不能停的，好讓過路位保持暢通。可是很多司機在繁忙多車時，卻常常為心急過燈而塞在上面，轉了燈後行人要在車子前後繞過，甚至在車叢中穿插，才能過得馬路，既危險又麻煩。犯這類錯的更以大型的公共巴士為甚，卻從來未見過警察就此執法。因為沒有後果，司機都照停如儀，大家似已習以為常。（本欄逢周一至周四見報）
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