Lexus RX450h動感混合體

尖端混能技術

要數未來社會最大的議題，相信最多人關注環保，在汽車工業上，全球各大車廠都積極投放大量資源，市場上的環保車，包括低排量加渦輪增壓系統、純電動車等，當然還有較普遍的油電混能（Hybrid）車款，一般預計，在電力系統尚未完全成熟和普及下，混能車將會成為主流。當中豐田汽車擁有的混能技術，在車壇站在領先位置，旗下的凌志汽車，當然受惠於該技術，早前推出的全新RX車系中，RX450h便是當中焦點。外形經過重新設計，用上了現行家族式鬼面罩及水箱罩，這種獨特的車頭格柵（Spindle Grille），是現行凌志汽車家族的特徵，特高的車身加上五門揭背，帶來了更強的動感。

最啱好動派

外表動感十足的RX450h，其實內櫳也相當豪華。為了滿足乘客需要，全車採用高級真皮包裹，帶來非常舒適的感覺，其他細心設計如全電動控制的皮椅，而中控台置有RX450h獨有的8吋彩色屏幕，透過第二代遙距觸感操控儀（Second Generation Lexus Remote Touch），從屏幕上可操控各項行車及車廂設定，還有是導航與後泊等資料都顯示其中，一目了然。另外，為了令駕駛者更專注路面情況，車頭玻璃的投射顯示屏（Head-up Display）便最幫到手了。說到實用性方面，打開揭背尾門是寬闊的尾箱，容量足以放入兩至三個大型旅行篋，經常公幹駕車前往機場或是喜歡戶外活動的朋友就最合用。

靜靜起革命

RX450h搭載3.5公升V6 Dual-VVT-i引擎，單是引擎部分可輸出的馬力及扭力便分別達248ps及317Nm，配合電動馬達推動下，總馬力輸出可高達299ps，加上電子無段變速CVT波箱，整個加速與換檔運作都非常暢順。而這套發展已非常成熟的混能系統，可做出低至15.6km/L的低耗油量，按目前油價計算約$1.1走一公里。這次對RX450h進行了較長時間測試，從香港區的天后取車，出發前往大埔，在市區道路一帶近清風街行駛，遇上站在路邊的行人，由於混能系統頗為寧靜關係，所以要輕輕響號以「提醒」行人；走上東區走廊，踩踩油之下，3.5公升引擎以線性輸出力量，加上波箱運作流暢，感覺舒適而且實在。離開東隧走在觀塘繞道上，以較高速行駛，在接近「麵粉廠」彎位時，車身傾側度不高，感覺非常安全。

規格表

車型：五門五座揭背混能車

引擎：V6 Dual-VVT-i

容積：3,456c.c.

馬力：248ps/6,000rpm

扭力：317Nm/4,800rpm

馬達：電動馬達

總馬力：299ps

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：電子控制無段變速

懸掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂

制動：（前）通風碟、（後）碟式

耗油量：15.6km/L

車身體積：4,770×1,885×1,690mm（長×闊×高）

撰文：林健森

攝影：張錦昌

查詢電話：2511 9430（皇冠汽車）