2013豐田Mark X愈型愈舒適

豐田（Toyota）旗下的Mark X，可說是日系後驅房跑車代表。第二代自推出以來，無論是車廂的舒適度或操控水平都提升不少。近日廠方推出Mark X小改款，變動主要集中在外形上，除更惹人注目外，舒適度亦相應提高。

X形徽章增氣勢

廠方日前為Mark X推出小改款，還記得第二代推出時，外形帶來了較為內斂，甚至乎是有點斯文的感覺。或者是廠方得悉市場的反應，故設計師為Mark X的新元素對症下藥。儘管外形仍是以第二代作藍本，流線型車身從A柱起直抵後方的大C柱，不過車身長度增加了20mm，體積增大，連氣勢也更逼人，車頭部分以全新的「X」形徽章伸展至整個鬼面罩，再配合下方「X」形網紋的入風口設計，令視覺更豐富；此外，新打造的頭燈組採用幾近「刀鋒」般的線條，圍繞燈罩三邊的LED燈管，令Mark X的車頭氣勢急劇增強，令人有望而生畏之感。

Sport Plus皮座更高貴

2013 Mark X分為Sport及Sport Plus兩個版本，雖然定位為房跑車，但車廂布局卻傾向房車的豪華舒適。Sport版本採用絲絨座椅，而今次試駕車屬Sport Plus版本，採用更高貴的真皮座椅，前排設有電動調校；後排三座位空間寬闊，無論是頭頂與腿部空間，沒有半點局促，舒適度幾近豪華房車級別。中控台維持原有設計，波棍台配以桃木板配襯，而四圈式儀錶板配遮光罩等，帶來更具氣派感覺。其他標準設備，如天窗及實用尾箱，都可以滿足客人基本要求。過往多次試駕Mark X，置身當中可感受到它的寧靜環境，無論是乘客或駕駛者，都可感受到廠方在製作時，着重減低路噪傳送至車廂。

波棍後是駕駛模式鍵，分別有SNOW、ECO MODE及SPORT。

打開天窗注入醒神光線，車廂開揚度也隨之大增。

駕駛模式文武兼備

動力配置繼續沿用2.5公升V6引擎，可輸出203ps馬力及243Nm扭力，配上現行豐田旗下車款廣泛採用的六前速超級電子控制自動波箱，起步反應爽快又穩定，即使在直路上踩大油門，加速能力亦傾向線性，沒有突如其來的突兀感覺，而且傾向房車設定。這台引擎同樣應用在Crown及凌志的IS、GS車系，所以置身Mark X時，駕駛感覺同樣舒適。若需要走較「激進」路線，不同的駕駛模式都可以滿足到你，轉至SPORT後，供油及波箱反應變得敏銳，頓時變得活潑起來，若採用加減波模式操作，則有更強的操控，享受疾走帶來的快感。