Ferrari California 升級配件打造個性

硬摺頂隔音力強

California身上的電動硬摺頂，可在18秒內完成開或關過程；另外，其隔音效能甚佳，關上後，置身於車內的乘客，難以聽到從外面傳來的噪音，因而締造了一個寧靜的乘車環境。為了讓Fans打造出屬於自己的California，廠方早前便替其推出一系列專用配件；今次拍攝的一部，也安裝了部分選配裝備。

於外觀上，除漆上代表法拉利的火紅色外，更把著名設計師賓利法連拿（Pininfarina）為其勾畫、空氣阻力系數僅為Cd0.32的流暢造型保留下來。不過，只要細心留意，便會察覺車上的一套合金輪圈改為專屬的20吋型號，並且以誘人至極的鑽石切割面形式示人，隱藏於內裏的制動卡鉗，也轉換成漆上黃色的Giallo Modena型號。若然希望其超跑個性更為突出，大可在前輪沙板加裝盾形駿馬廠徽，以爭取更高「收視」。

若然要善用尾箱載物空間，請把篷頂關上。

關上篷頂後的California，似要向車迷展示Coupe轎跑車的動人一面。

自選座椅繡線顏色

至於車廂方面，廠方也安排了多種配件以供選擇；以試駕車為例，座椅和門壁等配置統統以頂級皮革包裹，車主更可從廠方提供的色板中，揀選自己最喜歡的繡線顏色為車廂作點綴；另外，還可跟458 Italia一樣，把裝設於錶板中央的引擎轉速計改為黃色底、紅色指針的款式，搶眼度頓然提升。

置於車頭引擎艙內的動力核心，為一台可輸出460hp馬力的4.3 V8引擎。	置於前座中央最前端的，是一組波箱選擇鍵。	近年潮流興起的大面板音響配置，也可在California身上找到。

因應車輛屬於2+2式座椅編排，前座以跑車必備的桶形座椅作配搭，但後座空間卻絕不能撥入寬敞一類，最好還是將之當開放式行李箱好了；此外，車內設置了iPod接頭，只要簡單步驟就可以與音響連線，播放心愛樂曲。

座椅運用高級皮革包裹，並屬跑車專用的桶形設計。	軚盤之後，當然設置了可介入波箱操作的轉檔撥片。	駕駛者可按需要扭動旋鈕，從中揀選合適的駕駛模式。

HELE系統助減排

動力配搭仍以原有4.3公升V8自然吸氣引擎為核心，輸出最大馬力為460hp/7,750rpm，峰值扭力也達49kgm/5,000rpm，配合雙離合器結構的七前速F1加減自動波箱，由靜止加速至100km/h不過4秒，極速更達310km/h。

更吸引是試駕車輛加裝一套High Emotion Less Emission（HELE）系統，主要透過具備節能功效的油泵和散熱風扇、改配電力控制監控裝置的冷氣系統壓縮裝置、加入引擎怠速自動熄火裝置等，令到California於市區內行車可減少約15%耗油量，二氧化碳排放量則可低至270g/km。裝配這套系統後，在動力輸出數值不變的情況下，可以減低油耗和廢氣排放，使超級跑車也變成環保車款。

規格表

車　　型：雙門2+2座位開篷跑車

引　　擎：V8

容　　積：4,297c.c.

最大馬力：460hp/7,750rpm

最大扭力：49kgm/5,000rpm

驅　　動：前置引擎、後輪驅動

傳　　動：七前速F1加減自動波

懸　　掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿

制　　動：（前、後）通風碟

車身體積：4,563×1,902×1,308mm（長×闊×高）

0~100km/h：4秒

極　　速：310km/h

撰文：鄭達基

攝影：林資凱

查詢電話：2808 0978（勵駿汽車）