一般電動車充電8小時，只能行駛約100公里。100公里大約相當於由元朗市中心到觀塘或將軍澳來回一次（以不行大欖隧道計算），也相當於駕駛兩至三小時。充電一次只能行駛兩、三小時，對「搵食車」而言，當然不敷應用。即使對個人在市區內使用，若行駛兩個多小時便沒電，途中又難找到充電站「叉電」，相信會令駕駛者十分頭痛。
電動汽車的電池問題，就像智能手機的電池問題。智能手機十分耗電，經常用不到半天便沒電，用戶要經常充電，或多帶一枚電池傍身。電動車的電池一枚重逾百磅，體積不小，不能多帶一枚電池，惟有一有機會便充電。不過，暫時市區的電動車充電設施缺乏，大部分私人樓宇或商業大廈的停車場都沒有提供。因此電動車要普及，最關鍵的因素是充電設施基建的配合。
試想，如果每個街邊停車錶位都有充電器，又或是所有停車場一半以上的停車位都可以充電，那麼電動車只能行駛兩、三小時也不成問題。例如汽車行駛了兩小時，只餘下一小時電力，把車泊到商場飲杯茶食個包，順道充電一、兩小時，汽車又可以多行兩小時，可以繼續上路了。
另一要解決的是快速充電問題，一般電動車需要8小時才可充滿電，這是使用家居標準電的「慢叉」。假如有充電站進行「快叉」，採用高電壓和大電流進行快速充電，叉15分鐘便可以充滿一半電，將可解決更多電動車電力問題。當然，這又是基建設施的問題，相信要政府主導才能解決。
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