德國直擊Volkswagen Jetta特立獨行

Volkswagen於1979年發表的Jetta，是以Golf平台為基礎衍生出來的三廂式房車，至今已發展至第六代。早前，筆者在德國測試了全新Jetta，雖然底盤調校自六代Golf，但外觀再沒有Golf的影子，而且沒有共用任何一處車身組件，新Jetta是一個完全獨立的車系，正好填補了Golf與Passat之間的空缺。

車廂更闊落

無論是車廂空間、舒適性以至燃油效益，新Jetta都較上代有顯著提升。體積上，車長及輪距分別增加了90及73mm，達到4,644及2,651mm，打造出更闊落的車廂空間，較之於上代，後排乘客的伸展空間及乘坐舒適性都有明顯進步。另一方面，行李箱容積也擴展至510L，配合可以60:40比例放平的後排椅背，載物有相當靈活性。廠方表示，新Jetta的車架以高剛性物料鑄造，當中有13%用上1,000Mpa鋼材，能進一步提升安全性及操控性能。

慳油柴油偈

動力方面，新Jetta有4款電油及兩款柴油引擎供選擇，筆者早前在德國測試的版本為1.6 TDI BlueMotion，也是車系最慳油的型號，若配上六前速手波，平均油耗可低至4.2L/100km，可惜香港政府對柴油私家車輸入諸多限制，引入的機會可以話微乎其微。柴油車的特性是低扭特別強，而且耗油量較低，如Jetta 1.6 TDI於1,500rpm便可輸出25.5kgm扭力，斜路起步的力量足以媲美2.5公升NA電油車。若配上七前速DSG波箱，0~100km/h只需11.7秒，

座椅承托力良好，乘坐感舒適。

DSG波箱轉波反應快，可減少動力流失。

多功能軚環以真皮包裹，還可控制音響系統等。

配備環保系統

為降低油耗及廢氣排放，Jetta BlueMotion系列預載了引擎怠速自動熄火系統及煞車能源再生系統，DSG版的平均油耗及二氧化碳排放可低至4.3L/100km及113g/km。由於DSG版較手波版多一個檔位，於公路巡航可藉高波檔來降低引擎轉速，以達致節油效果。目前，車系仍未有在港上市的時間表，據悉將來會引進的版本為Jetta Comfortline 1.4 TSI 122PS，並搭配七前速DSG波箱及16吋輪圈，定價及詳細規格仍有待公布。

後排設有冷氣送風口，照顧周到。	尾箱容積達510L，而且可放平後座增加空間。	後排空間比上代增加不少，非常闊落。
測試車配上17吋輪圈，輪胎尺碼為225/45 R17。	中控台設有大型彩色屏幕，並預載了導航系統。