據外國研究指出，把行車時速限制降至30公里，車禍意外死亡率可由四至八成半大幅減至5%。我沒有看過有關的研究報告，未敢深入評論做法是否可行。不過，香港每日都有交通車禍發生，過去10年就有超過4萬人在交通意外中死傷。我想香港人多車多但道路狹窄，已經不是一個合適使用汽車和道路交通系統的地方，有全面檢討的必要。
有專業團體建議政府，把一般街道的時速限制由50公里減至30公里，以減少車禍及意外所造成的傷亡。我想，即使他們把車速限制降至30公里，實行起來也難以監管，除非每條街道都安裝快相機，否則要保持車子在低速30公里以下行駛，也相當考工夫，而低速慢行更考耐性，駕車人士將難以適應，未必會就範。而車速如此慢，行人也可能會覺得汽車「阻住地球轉」，未必理解「慢駛」是為了行人的安全着想。
我想有時未必是限速30公里還是50公里的問題，問題是駕車人士是否遵守。即使在現行車速限制下，我也經常見人超速行駛。當然，有時輕微超速在所難免，例如有時前面的車輛時快時慢，跟在後面便很難保持固定車速，無意間超速了也很正常。問題是經常有車主有心超速，其中有些五噸半貨車幾乎是一定超速的，他們經常「趕時間」，駕車時像舞龍一樣，把貨車當跑車去跑。他們可能技術高超，「舞得掂」，但如此駕車，即使未有發生意外，出事也是遲早的事。我認為加緊檢控這些危險駕駛者，比降速限速更有效。
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