Audi e-tron純電疾風

電子倒後鏡 未來趨勢

Audi R8推出後，廠方已在超跑市場站穩陣腳，隨後更投放大量資源在超跑項目上，希望在此領域上作進一步突破。在2009年德國法蘭克福車展中首次亮相的e-tron早前更現身香港，悅目的橙色車身，線條與現行R8車系相似，沒有傳統超級跑車的「角位」，圓渾的動感線條為超級跑車帶來了新面貌。雙座位設計的e-tron配上了兩張跑化桶椅，最特別的是車門沒有「手柄」，只要將手放在門邊，透過熱能感應器便可打開車門，而兩側的倒後鏡亦由電子鏡頭所取代，置身車廂可透過小屏幕監察車身後方情況，當然這一切都仍在概念階段，而專程由德國遠道而來的e-tron工程師Mr. Seegatz稱，電子鏡頭更會有多角度調校，令駕駛者可全面掌握後方路況。

車身輕盈 性能超強

在發布會上，Mr. Seegatz稱e-tron是一台全電汽車，在設計時着重實用與性能，為求令它有更強的表現，由動力、重量到線條，均要經過精細的計算。e-tron全長4.26米，闊1.9米，高度卻僅有1.23米，加上極流線的車身線條，令風阻系數達至極低水平。Audi專利的ASF合金車架，用上了超輕身的物料，令車重只有1,600kg，這不單止有助起步與加速表現，同時亦可進一步減低耗油量。e-tron在性能上表現亦十分驚人，在全電驅動下，可輸出313hp馬力，以及4,500Nm的狂野扭力，配上quattro恒式四輪驅動系統，0~100km/h加速只需要4.8秒，可媲美現行的汽油引擎超跑。

車尾圓渾的線條設計，為超級跑車外形重新定位。	位於尖沙咀天文台道的奧迪九龍陳列室，外牆以全鋁蜂巢式設計，相當搶眼。	全新奧迪九龍陳列室早前開幕，樓高3層佔地20,000平方呎，地下及一樓可同時展出共14輛車。
車門配上熱能感應，只要將手放在附近，門便會自動打開。	這個設計輪圈，相當特別。	未來的汽車，將由電子鏡頭取代倒後鏡，更能全面監察後方情況。
大面積鬼面罩及LED頭燈，是現行Audi汽車的標準。	當量產後加入更多設備，相信跑味將更濃。

充電2.5小時 可走248km

純電汽車已成大趨勢，所以電池效能便成為十分重要一環。e-tron配上的屬42.4kW/h水冷式鋰電池，並放置於後軸的前方，除了可令電池組得到最佳保護外，亦配合了車身重量，能造出傳統中置引擎超級跑車42:58比例的特性。配置的電池組，以400V電源充電，只需要2.5小時便可充滿電。若以現行大部分地區採用的220V電源充電，則可在6至8小時內完成；在最理想的路面與風阻情況下行駛，續航距離最遠可達248km。據香港代理提供的資料，這台e-tron可由中環來回香港赤鱲角機場5次（每程48公里），實在是相當環保。

規格表

車型：兩門雙座位超級電動跑車

動力：42.4kW/h水冷式鋰電池組

馬力：313hp

扭力：4,500Nm

傳動：quattro恒式四輪驅動

車身體積：4,260×1,900×1,230mm（長×闊×高）

最高續航距離：248km

車身重量：1,600kg

撰文：林健森

部分攝影：黎劍華

查詢電話：2380 2233（奧迪九龍陳列室）