Aston Martin旗下的入門車系V8 Vantage，最近多了一名孔武有力的新成員V8 Vantage S，除了引擎經過重新調校及改配全新七前速Sportshift Ⅱ波箱外，車頭設計也融入了Vantage GT4賽車元素，由內到外都得到全面升級。日前，V8 Vantage S已在歐洲上市，Coupe、Roadster版的售價分別由102,500及110,700英鎊起。
V8 Vantage S的外觀較V8 Vantage更具霸氣，加大車頭入風口，並整合了碳纖維擾流板，設計與Vantage GT4相若，大大增加了引擎及制動系統的散熱效能。動力方面，V8 Vantage S的引擎依然是V8 Vantage的4.7公升V8，但設計就經過改良，最大的馬力、扭力分別提升至430bhp及490Nm，惟廠方未有公布0~100km/h的時間，只知極速為305km/h，綜合油耗及二氧化碳排放分別為12.9L/100km及299g/km。
此外，Aston Martin為V8 Vantage S配上一副全新開發的七前速Sportshift Ⅱ波箱，換檔速度比上一代Sportshift快20%，而且多了一個波檔，以減少換檔時的轉速落差，使加速更平順流暢。不過，增加波檔卻沒有令波箱重量增加，甚至較舊有的六前速波箱輕上24kg。原廠指出，在「Sport」模式下，油門和換檔反應都會變得更進取，轉波時間可縮短至60毫秒，使其更貼近賽車性能。
為提升操控表現，V8 Vantage S的懸掛系統經過重新調校，並採用新的彈簧及吸震筒，以加強支撐力及拐彎時的穩定性。同時，轉向比例也由原來的17:1減少至15:1，配合制動力更強的六活塞卡鉗，能為駕駛者帶來更動感操控，高速過彎更得心應手。另一方面，動態穩定系統（DSC）的介入時間和干預程度也針對V8 Vantage S而重新制訂，並導入了HBA煞車輔助系統，進一步提升安全性。
撰文：鄭浩文