BMW 5系Touring中產運動家

寶馬（BMW）5系自1972年誕生至今，在車壇上都扮演着重要角色，它不僅是廠方的中流砥柱，出色的運動性也確立了寶馬「Sheer Driving Pleasure」的品牌概念。最近，代理引進了新一代的5系Touring（F11），它不僅傳承了5系Sedan的高度舒適性，還擁有容積達1,700公升的特大行李箱及「Adaptive Drive」動態控制系統，絕對是舒適、實用又好玩！

售價：$628,000

儲物靈活多變

BMW 5系在全球熱賣，新一代5系（F10）自第二季在港開售以來，更一度出現供不應求的情況。代理指出，只計今年首十個月，5系GT及新一代5系的銷量已衝破一千大關。體積上，5系Touring的尺寸跟5系Sedan相近，長、闊度分別為4.907×1.860米，配合2.968米的長軸距及摺疊式後座，行李箱容積可由560至1,700公升之間作靈活調配。此外，尾玻璃更可獨立操作，提取物品毋須把整扇尾門打開，其優點在狹窄的停車場最能體現。

慳油兼好力

一直以來，寶馬都非常注重駕駛樂趣，是次測試的523iA Touring，雖屬車系的入門型號，但性能卻非泛泛，其2.5公升直六引擎可產生204匹馬力，0~100km/h只需8.2秒！由於引擎發力區廣，2,750rpm便可輸出270Nm的最大扭力，即使車重達1.8噸，但起步、上斜，以至中段加速也非常有勁。數據顯示，523iA Touring的平均油耗只不過是7.9L/100km，比一般的2.0公升級房車還低，但性能卻猶如3.0公升汽車，是「慳油又好力」的代表。

放大圖片

後排設有冷氣送風口，提供了舒適的乘坐環境。

新一代iDrive系統，控制變得更簡單。

豪裝升級

今代5系的水準與7系愈來愈近，不論是F10或F11，其用料和設備也相當豪華，以523iA Touring為例，原廠已預載了八前速Steptronic波箱，此舉不僅可降低油耗，緊密的波檔也可讓轉波更平順，帶來更佳的乘坐感。另一方面，「Adaptive Drive」已列為5系Touring的標準配置，在「Sport」模式下，除了抗傾力得到增強外，引擎潛能也得到完全的發揮，開着它在彎路快走，根本不覺得在操控着4.9米長的龐然大物，有很高的靈活性。

尾玻璃可向上打開，提取物品更輕鬆。	引擎動力輸出強勁，但油耗卻不高。	天窗面積頗大，前後排乘客也可享開揚景致。
駕駛者可透過「Adaptive Drive」，設定懸掛軟硬及引擎反應。	中控台屏幕已連接後泊車鏡頭，大大增加了倒車安全。	軚環後方設有加減波撥片，操控更得心應手。