珠海直擊 勒芒洲際大獎賽 Porsche 911 GT3 R Hybrid一鳴驚人

戰情激烈

亞洲保時捷Carrera Cup自2003年首辦以來已連續舉辦了8年，一直致力於提升亞洲跑車賽的水平，今屆更吸引了不少GT跑車賽高手參戰，如文素便是前德國保時捷Carrera Cup冠軍及保時捷Mobil 1 Supercup亞軍得主。今屆賽事採用了速度更快、車身更闊的911 GT3 Cup，最大功率達到331kW（450bhp）。賽後，賽事總亞軍得主李英健總結今個賽季時說：「今年的比賽非常精彩，戰況也特別緊湊，期望明年捲土重來！」

艾明達備戰澳門

効力香港捷成車隊的澳門籍車手艾明達（Rodolfo Avila），在最後一個回合也取得今屆最好成績，獲得第二名。雖然2010亞洲保時捷Carrera Cup正式落幕，但艾明達在兩周後要面對另一挑戰，為捷成車隊在澳門出戰GT跑車賽。他表示：「我對東望洋賽道瞭如指掌，既有刁鑽的彎道，也有長長直路，加上賽道沒有緩衝區，對車手是個很大考驗。不過，保時捷跑車的操控出色，很適合在這賽道發揮，希望能為車隊爭取佳績。」

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混能賽車抬頭

一直以來，混能車都以環保為導向，但保時捷卻不甘於此，除已在新一代的Cayenne S Hybrid實現了節能、減排外，更成功將Hybrid系統應用到賽車上。原廠指出，是次出征勒芒洲際大獎賽的911 GT3 R Hybrid，搭載了一台480匹4.0公升六缸引擎及兩具60kW電動馬達，性能比911 Turbo更強。同時，車手更可啟動「E-boost」功能，短暫獲得額外的電動扭矩，在短時間內提升車速，使出彎和爬頭時更有優勢。

放大圖片	保時捷車隊上下賽前對911 GT3 R Hybrid充滿信心，最終也達成目標。	德國車手文素（橙色車）衞冕成功，連續兩屆贏得亞洲保時捷Carrera Cup總冠軍殊榮，而李英健（藍色車）則奪得總亞軍。

為路跑作準備

於「Hybrid Workshop」講解會上，保時捷賽車部總監Hartmut Kristen指出，在賽道上測試911 GT3 R Hybrid，目的是把這技術移植到GT公路跑車上做準備，從「紐布靈24小時耐力賽」及「勒芒洲際大獎賽珠海1,000公里」兩場賽事來看，已證明了系統可靠和性能卓越。Kristen還透露，計劃明年首季推出Panamera Hybrid、2013年推出918 Spyder，而Boxster E也是研究項目之一，看來環保跑車再不是空談了！

文素計劃明年繼續參賽，爭取三連冠。	911 GT3 R Hybrid在「勒芒洲際大獎賽珠海1,000公里」賽事只入了三次Pit加油，是全場最慳油的跑車。	保時捷賽車部總監Hartmut Kristen透露，將來不排除推出Boxster E的可能性。

亞洲保時捷Carrera Cup參賽資格：

要參加亞洲保時捷Carrera Cup，除了要持有有效的國際C級賽車手執照外，還要一輛911 GT3 Cup賽車及購買參賽配套。由於賽事設有兩個獨立計分組別，職業車手與業餘車手的積分會分開計算，但兩組會在同場舉行，業餘車手可借機向GT高手偷師，以提升個人水平。另一方面，車手更有機會在世界知名賽道作賽，甚至成為全球直播的賽事，唔覺意畀車隊睇中，前途一片光明，詳情可瀏覽www.porsche.com/carreracup。

特派記者：鄭浩文

鳴謝 ：Porsche China、Porsche Centre HK