玩四驅三菱ASX最實際

為回應社會對環保的訴求，近年不少歐洲車廠都相繼推出中、小型SUV，而日本代表三菱（Mitsubishi）最近也加入戰團，於年初日內瓦車展發表的ASX（日本市場稱為RVR），今日起正式在港上市！全新的ASX搭載了一副139匹1.8公升MIVEC引擎及電子控制四驅系統，除了行車穩定性高外，油耗更低至15km/L，啱晒啲精打細算、又愛玩四驅嘅用家。

售價：待定

車細空間大

ASX是三菱首款中小型SUV，車身長闊度只有4.295×1.770米，但車頭就沿用了三菱家族式的鯊魚嘴設計，配合高腰線及拋沙板，看起來非常惡，而且更利於鬧市穿梭和易於操控。不過，車細並不代表櫳窄，ASX的軸距達到2.67米，後排腳部空間比不少豪華中型房車還要優勝！若放平後排座椅，車尾載物量更可擴充至1,200L。

尾箱空間不錯，足以擺放大型行李。

後排空間相當闊落，乘坐感舒適。

天幕面積頗大，由前排一直伸延至後排。

每公里$0.95

今次輸港的ASX配上1.8公升MIVEC引擎及INVECS-Ⅲ六前速Sports Mode CVT波箱，最大的馬力、扭力分別為139匹及17.5kgm。儘管數值不算很高，但勝在車身輕，淨重只有1.435噸，駕駛感與2.0公升NA車相若，滿載下上斜仍有心有力。以日本10.15模式測試，ASX 1.8的油耗只不過是15km/L，以現時油價$14.25/L來計算，每公里燃油成本只需$0.95！

頭燈設計炯炯有神，甚具霸氣。

引擎可輸出139匹馬力，油耗可低至15km/L。

軚環加入了金屬裝飾，車廂布局年輕化。

操控表現良好

ASX的四驅系統與Outlander及Delica D:5相同，提供了「2WD」、「4WD」及「4WD LOCK」等三種模式，在「4WD」模式下，系統會先以頭驅起步，然後再按實際需要分配動力到後輪，最多可實現50:50的前後動力分配，配合支撐力充足的前麥花臣、後多連桿懸掛，即使離地距達195mm，也有良好的操控表現。代理表示，ASX 1.8L將於本周六、日在新世紀廣場首展，首10位顧客可獲額外免費升級多項日本原廠設備、7.1吋輕觸式面板音響及後泊車鏡頭，總值超過$2.5萬。