Toyota Wish 1.8橫濱施展慳家本領

16.7km/L低油耗

豐田七人車款眾多，Wish亦早已在多個海外市場發售，今次Wish 1.8輸港前，代理先邀請一眾傳媒往日本橫濱試車，還安排在長1.2公里的賽道上測試。新車配上的全新直四VALVEMATIC引擎，特點是透過電腦控制進氣閥開關時間及行程，提升動力輸出及反應，同時減低耗油及排放。Wish 1.8的耗油量為16.7km/L，計約只需$0.83/km，以七人車而言實在相當慳，而新車更已納入為政府環保私家車稅務優惠車款，車價將受惠於減稅優惠。

賽道晒動感

當日試駕地點之一，是日本自動車大學（NATS）。新車引擎容積雖較細，但在Sport Mode下，波箱及供油系統反應很敏捷，於賽道上多個彎位表現均十分穩定；同時，七前速超級智慧型無段變速自動波箱運作暢順寧靜，而經電腦程式計算下，使用加減波換檔亦見準確。其後駛至橫濱市內遇上塞車，遂採用ECO模式行車，供油及波箱反應顯得斯文。雖然試車路程不算長，但在注滿油下行駛了近一百多公里，油錶近乎沒有下跌過。另外，Wish 1.8將會配以2+3+2七座位，座椅可靈活調動，甚至放平騰出置物空間。

豐田汽車Project General Manager大井敏裕先生表示，兩款型號均配上VALVEMATIC引擎技術，有助大大減低耗油量。	以Sport Mode在賽道上疾走，Wish 1.8表現亦不遜色。	Wish 1.8版本以七座位布局，中排空間寬敞。
在橫濱市駛上高速公路，即使車速逾120km/h，車廂仍相當寧靜。	Wish 1.8已成為政府環保私家車稅務優惠車款，吸引力更強。	全新VALVEMATIC引擎提升動力輸出之餘，排放亦更低。

同場加映：Wish 2.0 Facelifted變六座

新Wish在外形亦有所改變，1.8及2.0版本均配上全新鬼面罩，兩顆「尖牙」頗為趣怪，而後者還加入動感化包圍。另外，2.0版的波箱同樣是七前速超級智慧型無段變速自動波，但就改為2+2+2六座位，而引擎也加入了VALVEMATIC技術。新車增設Dynamic Sport Mode，系統綜合了Traction Control、Electric Power Steering以及敏感的供油系統，啟動後攻彎更加穩定出色；同時懸掛設定改為雙願骨後，對車身的支撐亦更為顯著，令人感受到Wish 2.0的動感一面。

Wish 1.8規格表

車型：五門七座位Sport Wagon

引擎：直四VALVEMATIC

容積：1,798c.c.

最大馬力：144ps/6,400rpm

最大扭力：17.9kgm/4,400rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：七前速超級智慧型無段變速自動波連軚環轉波撥片

車身體積：4,590×1,720×1,590mm（長×闊×高）

特派記者：林健森 鳴謝：皇冠汽車（2305 4555）