Nissan Teana Ottoman前座商務享受

愜意猶如商務客位

近年不少房車的設計都走動感路線，Teana不但沒有隨波逐流，反變得更斯文成熟，甚至比以往的Cefiro顯得更具貴氣。長久以來，日產製造房車都非常着重乘坐質素，Teana在這方面同樣做到加零一，座椅軟墊改用了三層設計，同時加入了獨創的紓壓泡棉，據稱吸震力比上代高出50%！另一方面，廠方更為前座乘客席裝配了Ottoman座椅，若同時把椅背向後放平及將腳靠升高，可創造出猶如航機Business Class般的座椅，那種軟腍、愜意的乘坐感，比不少歐洲貴價車猶有過之。

動態控制增安全性

Teana的車體採用了超高剛性物料鑄造，有輕量、高強度的特性，而且預載了VDC及TCS等動態控制系統，當系統偵測到輪胎出現打滑，便會透過減低引擎輸出、主動拖波或對個別車輪作出制動等途徑，對車身動態作出干預，確保在濕滑路面上也有出色的穩定性，配合前座頸椎保護頭枕及安全氣袋，為乘客帶來最大的保障。現時，Teana 3.5L的出車標準已包括雙電動天窗、電動尾窗太陽擋等設備，以$373,800的售價而言，在高性能中型房車市場中有一定吸引力。

作為行政級座駕，Teana內外都散發出豪氣一面。	前排乘客席設有Ottoman座椅，而且附設小腿承托墊。	原廠已配備無匙系統，按鍵即可啟動引擎。
軚環以真皮包裹，而且可控制巡航系統。	電動雙天窗屬標準配備，前後排乘客也可擁開揚感覺。	座椅軟墊改用了三層設計，提供舒適的乘坐感。
引擎運作非常寧靜，而且耗油量低。

試車後話：舒適地「快」

Teana 3.5L的3.5公升V6 CVTC引擎，是一副低油耗、高輸出的引擎，最大馬力為252匹。由於低扭表現強勁、發力區廣，在2,000rpm左右深踏油門便有很強的爆發力，一直到4,500rpm打後才有所回落。在新清水灣道試以盡油起步，引擎噪音明顯比上代減少，而且加速過程平順，沒有Turbo車那種突如其來的頓挫感，快得來又不會破壞舒適性，這一點的確抵讚。懸掛設定方面，舒適固然是大前提，而抗傾力也出奇地好，彎路表現非常安穩，以一部着重舒適的房車來說已相當不錯。

規格表

車型：四門五座位房車　

引擎：V6　

容積：3,498c.c.　

最大馬力：252ps/6,000rpm　

最大扭力：33.3kgm/4,400rpm　

傳動：XTRONIC CVT M-6

驅動：前置引擎、前輪驅動　

懸掛：（前）獨立麥花臣支柱、（後）獨立多連桿式　

制動：（前）通風碟式、（後）碟式　

體積：4,850×1,795×1,475mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：林資凱　

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