四驅Subaru Legacy Outback郊遊廣闊

在Subaru Legacy車系中，以Outback的體積與車廂空間最大，去年推出的新一代Outback還更上一層樓，無論載人或載物都靈活度大增。早前，小記駕着Outback進行了數天的長期測試，其四驅能力令活動範圍更廣，就算是崎嶇不平的郊野路段，還是能一闖而過。

Legacy Outback車尾離去角度大兼車身高，郊區路段以至Off-Road行駛都不成問題。售價：$298,000

力量輸出線性

駕着Legacy Outback走遍吐露港公路、大埔公路、汀角路及郊區，在車速100km/h的吐露港上行車，加速反應較預期好。今代Legacy Outback配上全新的Lineartronic無段變速波箱，起步加速時力量輸出感覺平均而線性，車內乘客的舒適度也大為增加；轉換至加減波模式行駛，也明顯感覺到加速反應相當快捷，加上四驅系統的支援，行車穩定，一家大細戶外郊遊勝任有餘。

空間增8%

新一代Legacy Outback的空間，較上代增加了8%，以小記5呎7吋及略肥的身形坐上駕駛席，感覺還是鬆動得很，尤其座椅前後移動幅度頗大兼有電子控制，上落可用Easy來形容。車廂方面，現時不少汽車都趨向將中控台簡化，改而把按鈕移至軚環，這點亦反映在Legacy Outback上，惟美中不足是按鈕面積略小，車主需時適應，而軚環面配上銀色電鍍，偶爾也會出現光線反射影響視線。另外，也要留意Legacy Outback跟不少日製多用途車一樣，A、B柱的面積較大，故駕駛時觀察鄰線需要特別留神。

車身體積較大，要多留意泊車盲點。

軚環加減波撥片面積略小，如大一些會有助操作。

合理耗油水平

駕着Legacy Outback數天裏，小記每日來回新界與九龍，加上天氣回暖長時間開着冷氣，耗油量難免稍高。果然，將車交回代理前到油站加油，油費為$421，以行走了300公里計算，只約為$1.4一公里。若跟廠方公布的綜合耗油量（9.1L/100km）比較，這次的測試耗油量稍高出約7%，誤差屬可接受範圍，而且以一部如此大型的四驅車來說，耗油量亦屬合理。