珠海直擊BMW M Experience 420匹賽場辣試

特派攝影記者：林資凱 鳴謝：BMW HK

首度移師亞洲

寶馬近年積極推動「企業社會責任」理念，除了早前為東亞運提供貴賓車及全力支持本地體壇發展外，還透過舉辦不同的活動實踐公益事務，如日前在珠海賽車場舉行的「BMW M Experience 2010」，便為促進教育基金會籌得$112,500。

金卡納比賽很講求技術，專業車手有時更會用「拉手掣」、「左腳煞車」等技巧來提升速度。

在賽道上試車，才可盡情發揮M3的威力。

首次在亞洲舉行的「BMW M Experience」，目的是透過不同的訓練和講座，來提高參加者對BMW M系列的認識及駕駛技術。來自新加坡的寶馬首席專業認證的培訓師張靈康（Ringo Chong）在簡介會表示：「正確的攻彎方法是慢入快出，而且轉向半徑盡可能大。想出彎速度快啲，就必須盡早把軚扭直，尤其是駕駛大馬力汽車，轉向期間以『Full Throttle』加速，很容易會造成失控。」

引擎可輸出420匹馬力，極速可達250km/h（電子限制）。	落Track前，Ringo先為各人講解安全守則及過彎技巧。	軚環後方設有加減波撥片，轉波就手快捷。

BMW 130i 繞樁練身手

在是次活動中，廠方為參加者安排了繞樁及學習賽車線位等兩項基本訓練。在金卡納（Gymkhana）環節中，大會以雪糕筒架構出複雜的賽道，當中包括蛇形繞行、大迴旋及直線衝刺等不同形式的測試。教練指出，要在金卡納比賽中取得好成績，車手的技術固然重要，但汽車的操控表現也是關鍵所在，是次以靈活、好彎，而且低扭強勁的BMW 130i作為比賽車就最適合不過。

教練團全部都是星級人馬，各參加者都獲益良多。	整個「BMW M Experience 2010」活動，廠方出動了十數部130i及M3。	原廠配備18吋輪圈，輪胎尺碼為245/40 R18。

BMW M3 賽道顯性能

為了讓每位參加者可充分享受BMW的駕駛樂趣，廠方準備了多部性能強橫的M3 Sedan及M3 Coupe，予各人進行賽道試駕。由於是次活動只屬初階訓練，教練表明沿途不可爬頭，而且要跟足領航車的線位行車，對於沒有賽道駕駛經驗的人而言，在教練的指導下也可放心飛馳。但Ringo再三強調，任何情況下也不可關掉DSC，若不幸失控，必須以最大的力度煞車，胡亂救車只會有反效果。

波棍旁設有「DSC」按鍵，關掉後可提升操控自主性。

座椅提供了良好的舒適性，適合日常代步。

BMW M3有幾辣？

今代BMW M3於2007年上市，其4.0公升V8引擎可輸出420匹馬力，最大的扭力為40.8kgm，同時配上七前速M DCT雙離合器波箱，0~100km/h可在4.7秒內完成。Ringo指出：「M DCT波箱的反應超快，只要利用軚環後方的撥片便可進行換檔，而且比手波車更順、更慳油，類似的設計已廣泛應用到賽車活動。」另一方面，M3的拐彎表現也無懈可擊，加上背後有大量電子安全設備監管，毋須高超的駕駛技術都揸得掂！

M3規格表

引擎：V8 Double-VANOS

容積：3,999c.c.

最大馬力：420hp/8,300rpm

最大扭力：40.8kgm/3,900rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：七前速M DCT波箱