市面上有不少1.5公升級汽車選擇，有些強調安全、也有強調性能和操控，各有特色。不過，新一代的Volkswagen（VW）Polo，就成功結合各家所長，剛抵港的New Polo 1.4還配上了七前速DSG雙離合器波箱，轉波快兼有超省油的特點，用$16.6萬就可買部全新歐洲車，睇你仲點忍到手？

年度風雲車型

首代VW Polo自1975年誕生至今已有35年歷史，一直都以平民價來取悅消費者。經過5代的轉變，Best Price再非Polo的唯一本錢，正如全新的New Polo，便集性能、舒適及安全於一身，早前更獲得「2010歐洲年度風雲車型」及歐洲NCAP最高五星評級的殊榮。同時，New Polo的車架還用上大量鋁合金物料鑄造，即使體積較上代有所增長，長闊高分別達3,970×1,682×1,462mm，但車重卻降低了7.5%，而且空間較上一代闊落，前、後排的Legroom都勝過不少對手。

真皮軚環以三幅式設計，手感不俗。	座椅用料軟腍，提供了舒適的乘坐感。	輪距達到2,470mm，造就了闊落的空間。

配備齊全

汽車售價不一定反映實際質素，賣$16.6萬的New Polo也可以好有睇頭，好似七前速雙離合器波箱以至ESP全數落齊，試問坊間有邊部小車可媲美？硬要在雞蛋裏挑骨頭的話，只好說沒有真皮座椅及天窗罷了！對於設計師而言，如何在有限的空間，創造出最大的可用空間，是一個非常傷腦筋的問題，而New Polo的設計團隊，就成功透過加長輪距至2,470mm來實現。若把後排座椅放平，車尾的載物空間可由原來的280L增加至952L，莫講話高爾夫球袋，就連小型單車都放得落！

把後排座椅放平，載物空間增加至952L。	引擎輸出不算很猛，但勝在省油。	側鏡設有指揮燈，切線更加安全。
原廠配上15吋輪圈，輪胎尺碼為195/55 R15。	頭燈組設計與現行的Golf及Scirocco頗神似。	小車搭配7速DSG，同級對手難以媲美。

試車後話

New Polo 1.4搭載了一台1.4公升引擎，最大的馬力、扭力分別為85匹及13.5kgm，性能雖不能與Golf的1.4 Twincharger引擎相比，但勝在更加省油，廠方公布的綜合油耗僅為5.9L/100km。作為一部代步休閒車，其實85匹馬力已相當夠用，在大尾督往新娘潭路的上斜路段，也可以用三波2,500rpm駛上，毋須用到二波踩大油已經好夠力。值得一提，New Polo的操控表現也出乎意料地好，尤其是在一些中快速彎，懸掛提供了足夠的支撐力，車身傾側度相當輕微，給予駕駛者很大的信心和樂趣。

規格表

車型：五門五座位揭背車

引擎：直四

容積：1,390c.c.

最大馬力：85ps/5,000rpm

最大扭力：13.5kgm/3,800rpm

傳動：7前速DSG

驅動：前置引擎、前輪驅動

制動：（前）通風碟、（後）碟式

體積：3,970×1,682×1,462mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文　攝影：梁偉德

查詢電話：3698 9688（Volkswagen HK）