Audi近年不斷強化A4車系，像今次測試的A4 2.0 TFSI quattro版本，在2.0房車級別中可謂無敵手──糅合2.0公升渦輪增壓引擎及缸內直噴、quattro恒式四驅系統及S tronic七前速雙離合器波箱等多項科技，可謂進（追求速度感）可攻，退（遇上惡劣天氣）可守！

撰文：林健森 攝影：黎劍華

後座空間充裕，房車的必備條件。	2.0公升直四引擎有渦輪增壓輔助，表現毋庸置疑。	大網格鬼面罩嵌有quattro字樣。

查詢電話：2528 1862（合迪汽車）

軚環配有加減波撥片，提供更大的操控樂趣。	S tronic波箱擁有七前速及雙離合器技術，一個字就係快。	儀錶板中間會顯示部分汽車資訊，清晰易睇。

引擎211匹馬力

在歐洲品牌中，想找一部兩公升配渦輪增壓及四驅系統的車種，實在罕有，A4 2.0 TFSI quattro相信是同級中最強了。動力上，已於旗下車款普遍採用的2.0公升引擎，具備FSI缸內直噴技術，有助提升汽油燃燒效能，減低耗油量；引擎的最大馬力及扭力分別為211匹及350Nm，後者更可在轉數低至1,500轉時開始釋出，起步強勁。新車的0~100km/h只需6.9秒，耗油量為8.1L/100km，以本地油價計算，約$1.2/km。

quattro雨天見真章

至於另一最強，就要數有名的quattro恒式四驅系統。測試當日正下大雨，一般頭或尾輪驅動車款，在高轉起步或攻彎時，往往出現推頭或甩尾等情況，但駕着A4 2.0 TFSI quattro以約60km/h攻彎，步履明顯地穩健。當天路面濕滑，於彎心輕踏制動再即時加速及轉向，車身亦冇失控，甚至順利完成整個入彎過程，反映出A4 2.0 TFSI quattro遇上差勁路況時，四驅系統亦可讓你克服面前困阻。

S tronic直路更強

此外，新車搭載S tronic七前速波箱及雙離合器技術，優點是換檔快，減少動力流失，兼收提升性能及減低燃料消耗之效，而加速也直接過人。測試A4 2.0 TFSI quattro，在強大動力下，於頭段低檔時，轉數錶每近2,500轉便感覺到換檔進行，在直路上只要輕輕加油，上100km/h輕而易舉，而估計當時S tronic仍只在三與四波之間，雙離合器的敏捷換檔，較一般快上一半時間；再稍踏油門，仿似有用不完的勁力湧上來。

規格表

車 型：四門五座位房車

引 擎：直四渦輪增壓

容 積：1,984c.c.

最大馬力：211bhp/4,300~6,000rpm

最大扭力：350Nm/1,500~4,200rpm

驅 動：前置引擎、四輪驅動

傳 動：S tronic

懸 掛：（前）五連桿、（後）多連桿

制 動：（前）通風碟、（後）實心碟

車身體積：4,703×1,826×1,427mm（長×闊×高）

0~100km/h：6.9秒

極 速：230km/h