豐田（Toyota）汽車在七、八人車市場可謂積極的一員，數豪級有Alphard、Previa，數親民的有Picnic及Noah，對應層面相當廣泛。近日，代理更引入另一款主打動感的Wish七人車到港。筆者早前就遠赴日本大阪實地試駕全新的Wish，對其空間的實用性、座椅的靈活性，以及不失動感的操控，留下了深刻的印象。

市場定位受落

上代Wish在香港只有水貨，但曝光率已然頗高，可見此車款在本地也很受落，加上近年車主口味也有所變化，較房車大但比豪華七人車小的多用途七人車，便以靈活性大舉「入屋」，故Wish確有上位的條件。Wish以七座位設計，作為家庭車很入形入格。外觀可見，設計師未有將C柱後的斜度收窄，可以預料尾座的空間會相對地充裕。而試坐後亦覺空間毫不壓狹，高個子坐進去仍然很從容。一如豪華七人車，Wish的車廂布局很靈活，座椅採用2+3+2設計，若需要負載大型物件，只要簡單地摺合尾排座椅便可騰出更大空間。

新舊Wish同場比較，分別一看便清楚。	摺合中後排座位之後，騰出的空間極大。	軚環用上傾向跑車化的D形設計，甚有新鮮感。

改善兩側盲點

跟上代比較，新Wish改動也不少，其車長較上代增加了30mm達到4,590mm，且較同級車款多20mm，與此同時高度增加了45mm，增幅看似很細微，但足以令空間感大大增加。線條方面，上代粗B柱設計令人記憶猶深，反觀今代大部分門柱闊度均很一致，並採用隱藏式設計，視覺上更為舒適。值得一提的是經改動後的A柱，前三角窗位面積大為縮減，令兩邊盲點減少，對行車安全大有幫助。另外，頭燈組由直排改為橫向，配合較窄而纖瘦的鬼面罩，動感貫徹全車。

日本版Wish還備有電視功能，留意Wish有六人與七人版之分，設備與布局也略有分別。	配上2.0公升直四引擎，在港使用恰到好處。	中控台上螢幕可加入導航系統，唔怕迷路。

Sport Mode動感操控

新Wish備有多款型號，而輸港的為2.0公升直四引擎，最大馬力為143匹，扭力則有194Nm，並搭載四前速超級電子自動波箱。坐滿七人走在大阪的街道上，Wish給人的感覺是起步有力，而即使是上斜亦應付自如。另外，工程師很重視其玩味，為車主提供Sport Mode，啟動後供油系統反應將會變得更為敏銳，同時電動軚環亦會有較重手感，即使以高速行走，在較強的操控感下，疾走一番亦不成問題。

車尾沒有太斜的線條，意味着尾排頭部空間會更鬆動。

在外地駕車最重要的是甚麼？是學懂各處鄉村各處例。這個倒三角形路牌，在香港是「讓」，但在日本是「停」，分別好大！

規格表

車 型：七座位多用途車

引 擎：直四

容 積：1,986c.c.

最大馬力：143ps/5,600rpm

最大扭力：194Nm/3,900rpm

驅 動：前置引擎、前輪驅動

傳 動：四前速超級電子控制自動波箱

懸 掛：（前）麥花臣、（後）扭桿式

制 動：（前）通風碟、（後）實心碟

車身體積：4,590×1,695×1,590mm（長×闊×高）

特派記者：林健森

鳴謝：皇冠汽車（2866 1020）