K-Car之所以受歡迎，除因為與「潮」掛鈎外，容積細夠省油、操控靈活車價平更是殺着。當中在港推出多年的Subaru R2，人氣從馬路上的曝光率可見一斑，連公營部門亦有採用。小改款R2早前正式抵港，改變雖不大，但對R2的人氣，相信有很大的刺激作用！

改款小可愛

新R2小改之處，主要為輪圈和座椅。在經微調的車廂中，換上了較深色的座椅，門邊亦襯以較深顏色，從實際方向考慮，即使弄污亦不會太顯眼，是好的改變。外形方面，換上了多幅式輪圈蓋，跟小改前的旋轉圖案比較，顯得有點成熟。R2車身全長3,395mm，頭尾車軸均盡量利用車身長度，可見工程師在有限的車身長度下，將軸距盡量拉闊，以令車身穩定性提高。

CVT波箱表現OK，轉波暢順。	後座可摺合，載多一點點。	前座換上較深顏色，污糟都唔覺眼。

耗油量最實際

R2耗油量低，乃是準車主心儀此車的原因。一副直四658c.c.引擎，馬力僅54匹，扭力則為6.4kgm，並配以CVT波箱。早前筆者曾進行為期4天的長期測試，發現其耗油量僅$0.71/km；以筆者每日來回九龍灣與大埔距離約50km計，每日僅花$35.5油錢！順帶一提，R2在高速公路上行車時，如時速維持在70km/h以上，引擎運作聲會較明顯，而筆者亦建議盡量避開重型貨車或巴士會較為安全。

引擎可輸出54匹馬力，代步相當夠。	儀錶板面積細細，尚算好睇。	換上新的多幅式輪圈蓋，帶來新鮮感。

車廂空間見使

在測試時，曾試過以較高車速行駛，如以30km/h作較明顯的轉彎，感覺車身支撐能力仍強，傾側情況亦不太顯著，而在直路上R2的表現更與一般房車相若。車廂方面，R2在細車之中仍算鬆動，四人乘坐空間感較想像中舒適；尾箱平時「吞吐量」不過不失，但如將後座摺合，還是足以容納大型行李的，反而前排乘客位椅背傾側度有限，身形細小的乘客會較啱坐。整體而言，慳油實用，唔使十萬，仲想點？

規格表

車　　型：五門四座位揭背車

引　　擎：直四DOHC 16 氣閥

容　　積：658c.c.

傳　　動：CVT波箱

最大馬力：54ps/6,400rpm

最大扭力：6.4kgm/4,400rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

懸　　掛：（前）L臂配扭力桿、（後）雙連桿

制　　動：（前）實心碟、（後）制動鼓

車身體積：3,395×1,475×1,520mm（長×闊×高）

撰文：林健森

攝影：黎劍華

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