SUV向來具備一定的越野能力，但BMW M GmbH較早前於紐約及上海車展發表的BMW X5 M及X6 M，就正正欠缺了呢樣嘢。歐陽修喺《醉翁亭記》就話「醉翁之意不在酒」，咁X5 M及X6 M自廢Off-Road武功，目的為何？其實，BMW汽車加上「M」字等同高性能，兩車馬力均達555hp，性能成部跑車咁款，冇得攀山越嶺你仲會介意嗎？
撰文：鄭浩文
車身谷辣 廿吋輪圈
BMW M GmbH的歷史可追溯至1972年，多年來為寶馬開發的高性能車種不計其數，最為港人熟悉的車型有BMW M3、M5等。無疑，X5 M及X6 M以高性能為賣點，原廠為了讓兩車看起來更具挑釁性，頭尾泵把設計不僅充滿肌肉感和「辣」味，就連合金輪圈的尺碼也換上20吋，論賣相絕對夠「照」。不過，誇張的擾流套件卻收細了進入角和離去角的角度，直接影響到攀爬的能力。此外，前275/40R20、後315/35R20薄身輪胎已列為標準配置，只看數字還以為是超跑的配備。
專用心臟 加速迅猛
既是BMW M GmbH的出品，動力當然有番咁上下。廠方為X5 M及X6 M設計了一副4.4公升V8 M TwinPower Turbo引擎，最大馬力、扭力分別為555hp及69.1kgm，並配備六前速M Sports自動波箱，0~100km/h可在4.7秒內完成。此外，車主更可透過「Launch Control」功能來提升起跑表現。儘管車主不會駕駛X5 M或X6 M去征服山嶺，但並不代表BMW xDrive四驅系統無用武之地。由於系統可因應實際情況而調整前、後軸之間的驅動力，除可減低因打滑而造成的失控外，配合DSC（動態穩定控制）系統，高速跑彎起了穩住車身的作用，避免發生「推頭」、「甩尾」的情況。
性能節能 彈性設定
X5 M或X6 M雖以高性能為賣點，但為免造成無謂的油耗，車主可透過切換「Sports」和「Efficiency」模式，以換取高性能或高節能的表現。同時，電子避震、DSC等系統的運作、介入程度也可按喜好進行設定，以達致更個人化的目標。據知，兩款車型的油耗和二氧化碳排放可低至13.9L/100km及325g/km，油費計落都係$1.8/km左右。另一方面，出車標準已包括附設發熱功能的雙電動座椅、雙區域恒溫冷氣，以及連煞車功能的巡航系統。假如閣下仍未滿足，還可要求廠方為全車換上高級皮革、四區域恒溫冷氣，並加上導航系統及玻璃天幕，相信幾奄尖的人都唔會有投訴。
規格表
引擎：V8 M TwinPower Turbo
容積：4,395c.c.
最大馬力：555hp/6,000rpm
最大扭力：69.1kgm/1,500~5,650rpm
傳動：六前速M Sports自動波箱
驅動：前置引擎、四輪驅動
制動：（前/後）通風碟