日產社長西川廣人擬交棒

獲高恩提攜 後現分歧

多年來，有日產救世主之稱的高恩都是市場焦點。捲入醜聞的高恩最終辭去法國雷諾汽車主席兼行政總裁。

高恩和西川早於九九年結緣，當時日產面臨破產，獲以高恩為首的雷諾打救。高恩很快便依賴東京大學畢業、英語流利的西川協助他推行激進的改革。西川成功削減成本令他○七年獲升職，打理日產最賺錢的美國業務。○九年，西川接管亞洲業務，包括日產視為增長引擎的中國業務。

西川在公司會嚴厲執行高恩訂下的計劃，連在會議上猛烈抨擊表現欠佳者，也是高恩「真傳」的招數。

一六年，西川獲擢升與高恩齊任日產聯席社長，隨着高恩退而專注於日產與雷諾的聯盟，西川一七年四月更獨任日產社長。西川一七年受訪時還形容高恩是打救日產的英雄，希望倣效他的管理風格。

不過，二人之後出現政策分歧，高恩主張訂立具體的量化目標，西川則希望避免硬性指標，主張訂立更廣泛的盈利改善目標。到一八年秋天，二人關係似乎已難以挽回。消息指，高恩當時正策劃撤換西川。

與此同時，有指西川去年十月通過內部舉報獲悉高恩的違規行為，他初時不相信並下令展開正式調查，約一個半月後，日產協助日本監管機構拘捕高恩。自此，西川由高恩的擁護者變成批評者，曾批評高恩權力過大以及指他的行為缺乏監管。

否認為保位發動「政變」

不過，西川亦被部分人士指摘，在自己帥位或不保的時候發動「政變」。西川否認，稱只想消除不當行為。在高恩被捕後一個大型會議上，西川列出高恩被指為不當的行為，提出改善建議，獲在場人士拍手叫好。

可以肯定，高恩時代落幕，西川亦將交棒，標誌着雷諾和日產這個長達二十年的全球最大汽車聯盟將展開新一章。有分析員認為，由新團隊取代舊人並非壞事，這是該聯盟的新開始，而非終結。