內地電動車企湧現 存活率堪憂

五年後料淘汰剩一成

根據官方資料統計，內地目前有四百八十七間電動車製造商。內地智能車奇點汽車首席執行長沈海寅預計，在這些車企中，只有一成在五年後仍可存活下來。意味到二三年，起碼有逾四百三十間內地電動車企業將退出市場。

國務院本月初發布的《打贏藍天保衞戰三年行動計劃》中揚言，兩年後目標新能源汽車產銷量達二百萬輛。事實上，為鼓勵車廠生產電動車，中央政府自○○、○一年起推出新能源汽車補貼，過去五年相關的補貼金額已累計高達一百五十億美元。

另一方面，內地亦持續開放汽車市場，包括在今年四月宣布會放寬外資車廠在華合資公司的持股比例限制，無論是外資車廠諸如Tesla及寶馬、內地車企吉利汽車（00175）和比亞迪（01211）等、或是像奇點汽車等新的電動車初創公司，均在搶分新能源汽車領域市場，令行業競爭更趨激烈。

年售七十七萬輛 全球佔半

研究公司佳富龍洲（Gavekal Dragonomics）駐香港科技業分析師Dan Wang認為，這或會引致中國面臨新一輪產能過剩，情況猶如以前鋼鐵和造船等重工業。

據國家統計局最新數據，今年上半年內地新能源車產量按年增長逾八成八，達四十七萬六千輛，而去年總銷售量為七十七萬七千輛，幾乎佔全球電動車總銷售量的一半。

香港資訊科技商會榮譽會長方保僑認為，發展電動車是世界大勢所趨，在競爭激烈下，行業出現汰弱留強是無可避免的事，但中國擁有巨大的汽車內需市場，消費者換車速度快，而進口車普遍價錢較高，相信國產電動車仍具優勢，不認為會出現產能過剩的問題。

他又以手機為例，指過往很多人都認為國產手機品牌無論在質素或安全上都較外國品牌遜色，但現時小米及華為早已在全球手機市場上佔一席位，坦言「唔好睇小車企衝出中國」，加上目前汽油車仍佔歐洲汽車市場約一半銷量，認為中國車廠只要把握時間提早發展，無論境內或境外，其市場空間相當可觀。