香港搞邊科：港人創造 內地搞嘟卡拍出10億生意

Tommy在九十年代初畢業於倫敦大學政治經濟學院，當年21歲的他原本有兩條路可以揀。一是在歐洲代理世嘉遊戲，在當地飲頭啖湯，但家族長輩們不贊成，籌不到50萬元起動資金，他只好轉去做貿易生意。怎料入世未深的他，做第一單布料交易就被騙，令他學會做事盡量要親力親為。「當時在歐洲未有世嘉產品，成功代理的話應該發咗，可惜揀了傳統行業。」他笑言。

一九九三年起，他開始在廣州做房地產，一做就十多年，亦讓他愈來愈明白國情，以及了解到當地消費者的需要。其後他看到電子交通支付的潛在商機，遂決定於○八年創立都都寶。

Tommy憶述：「由0到1，是從未想過的難！在近乎壟斷的公共交通行業，不少內地官員覺得自己像是神，我們公司上下要逐一到每個城市的中央授權發卡單位去游說，日日都摸門釘。惟有不斷嘗試，從較遠的哈爾濱做起，逐個城市去做。」日子有功，為了鼓勵民眾多用公交卡，如今地方政府更會作出補貼，Tommy指各大城市一年花的補貼至少3,500億至4,000億元人民幣。

夥微信錢包拓手機付費

幾經努力，公司平台現已接入內地約50個城市（包括北京及廣州）的公交一卡通網上支付平台，近年亦結合微信錢包、支付寶錢包的二維碼，讓用戶可利用手機支付乘車費用。

他指，該公司的商業模式是收取交易手續費，如平均千分之三至五，一年營業額現已超過10億元人民幣，並正研究與其他企業有否合作空間，以拓展其他方面的收入。

搞民生難賺 待收支平衡

「現時公交卡的發卡總量達9億張，市場龐大，但同時，內地把公交卡視為民生工程，其實冇得食大茶飯。我們預期明年才可收支平衡。」

近年騰訊支付等已搶佔內地支付市場。他嘆道：「幾年前，公司原本有機會主攻零售消費市場，但現在遇上兩大巨頭，就不要再諗太多，幻想都不要再幻想！」

都都寶經過融資、供股，累計投資約2億至3億港元。現時他們目標進行新一輪約1億美元（約7.8億港元）的融資，藉以拓展海外市場。

約見運輸代表 進軍香港

Tommy指：「以一帶一路沿線國家的交通為例，不乏投硬幣、人手撕火車票的情況，這反映我們的產品還有很大的市場需求。當然，進軍海外市場之前，第一步是進入香港。」他笑言自己近月常「厚着臉皮」，約見巴士和鐵路公司代表，研究讓多於一間公司進行電子支付的可行性。