北京汽車（01958）剛公布，母公司北京汽車集團與德國汽車公司戴姆勒計劃斥資7.4億美元，在內地建電池廠生產電動汽車電池，及奔馳的電池驅動汽車，以滿足內地消費者對新能源車的需求。
工信部裝備工業司副司長瞿國春日前表示，經過多年發展，中國動力電池產業仍難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎關鍵材料等方面還存在欠缺。故此，應多留意為新能源車提供基礎動力的電池股及生產電池材料的股份，當中包括五龍動力（00378）。
五龍動力前身為事安集團，去年一月改名為五龍動力，現時主要業務為生產電池材料，母公司為五龍電動車（00729）。
五龍動力去年十一月公布，與於台灣上市從事產銷磷酸鐵鋰電池的正極材料公司立凱電能及貴安新區管委會訂立合作框架協議，合作建造生產正極材料工廠，初期目標為年產量3萬噸正極材料。
五龍動力早前業績顯示，整體表現出現顯著改善。截至今年三月三十一日止，公司年度收益2.8億元，相比截至一六年三月底止（15個月）的收益1.04億元大幅增加，增幅約168.4%，其增幅主要由於正極材料客戶需求的增加所致。虧損則由一六年三月底止年度的19.71億元，收窄至2.06億元。
由此可見，公司產品和營運管理日漸成熟，在市場對公司產品需要不斷增加下，今年業績有望得到進一步改善。該股近期突破1.4元阻力後繼續向好，短線有上升空間，目標1.6元，跌破1.35元止蝕。
小牛金服行政總裁 連敬涵（作者為註冊持牌人士，本人及與本人有聯繫者並無持有上述上市法團有關的財務權益）