俄鋁(00486)副行政總裁Oleg Mukhamedshin接受本報訪問時表示,汽車、基建及電力工程將帶動全球鋁需求持續向上,環球市場供應缺口今年將進一步擴大,可望令鋁價維持現時每噸近2,000美元的高位。
Mukhamedshin表示,華府計劃增加基建只是全球對鋁材需求增加的原因之一,汽車製造商透過減輕汽車重量去提高燃油效率,以及企業逐漸以鋁取代銅生產電線才是大趨勢。鋁本身是上佳導電體,鋁製電線可減輕電網電纜塔的負擔、延長電塔之間距離,繼而降低開支及加快建築進度。
他續稱,俄鋁預期全球鋁供應短缺今年將進一步擴大至110萬噸,原因是正當俄羅斯、歐盟、美國等主要市場經濟復甦,中國推動供給側改革及推動環保新規例,預期將季節性關閉效率最低兼污染環境的冶煉廠,約三成產能將受到影響,而中國以外的生產設施短期內難見增加。
不過,Mukhamedshin表示,提高產量刺激增長並不符合俄鋁利益,俄鋁將繼續投放大量資源進行研發及提升產能,提高按客戶需求訂造的增值產品,於整體鋁銷售組合中的比例,以及透過電解槽等方面的先進技術提高生產效率,降低成本和減輕對環境的影響。
俄鋁去年中國市場收入銳減近70%,Mukhamedshin解釋,中國鋁材自給自足,去年俄鋁其實沒有鋁材售往中國,其收入銳減是會計問題,即由中國售往其他國家的鋁材收入減少。他相信,中國同業將跟隨政府去產能指引,中期並須投放約500億元人民幣限制污染及處理累積廢料,期望與中國同業於俄國開發水力發電的煉鋁項目,而俄鋁亦會加強「一帶一路」合作。