大市升完一輪後,動力似有所轉弱,即使昨日市場有多個利好消息,包括中國財新製造業PMI數據勝預期、「侵侵」的1萬億美元基建計劃等,港股仍維持牛皮上落,恒指收市升35點,報23,776點,主板成交僅762億元。由於美國聯儲局本月加息機會升溫,外圍不明朗因素增加,而恒指兩萬四支持已變阻力,短線有機會進一步調整。
「侵侵」於國會發表首次講話,要求國會將1萬億美元用於基礎建設,加上內地國務院印發「十三五」交通運輸規劃,高鐵覆蓋八成人口逾百萬城市。基建設備股再乘勢起動,中國中鐵(00390)及中國鐵建(01186)分別漲4.7%及3.4%;中國交通建設(01800)最為標青,即市創出10.86元52周新高,收市則升7.7%報10.8元。
事實上,內地為穩住經濟,相信今年仍會持續加快基礎設施建設,而公私營合作(PPP)模式亦為近年中央發展重點之一,行業未來或續受國策支持。另外,「侵侵」倡導的反全球化貿易保護主義,雖為環球經濟帶來不確定性,但同時亦為中國的「一帶一路」戰略提供「出口」,基建鐵路企業有望加快「走出去」步伐。
基建鐵路股近年盈利保持穩健增長,中鐵及中鐵建去年全年累計新簽合約額分別按年升近三成。中交建去年全年新簽合同金額按年增12.4%至7,308億元人仔,今年目標9,000億元人仔。中金就此發表報告,認為中交建新簽訂單強勁,上調其投資評級至「推薦」,目標價亦升至12.1元。
即使經過早前急升,中鐵、中鐵建及中交建估值仍處吸引水平,現價往績PE分別僅約9至11倍。中央早前已明確表明於鐵路領域開展混合所有制改革,加上「一帶一路」戰略加快部署、PPP概念逐步發酵下,板塊不乏炒上誘因,後市仍有追落後空間。
除咗基建鐵路股外,相關設備股亦具留意價值。中鐵建旗下的鐵建裝備(01786),主要從事製造及銷售鐵路大型養路機械及相關零部件,於周二公布截至去年底止全年業績,純利按年增長2.4%至4.67億元人仔,每股派息0.16元人仔,較一五年同期增長三倍。
內地鐵路檢修及零部件供應業務需求穩定增長,鐵建裝備具市場領導地位,預期未來數年營收增長可觀。該股昨日在佳績帶動下,以大陽燭抽升逾一成,短期若能升穿250日線兼降軌阻力3.7元水平,反彈勢頭料可持續。
中國通號(03969)則為內地軌道交通控制系統之領導者,業務概念獨特,去年中期多賺四成至16億元人仔,隨着內地軌道交通線網規劃或密集獲批,盈利前景值得看好。其股價近日跌至5.8元的升軌支持再展升勢,昨一舉收復10日、20日及100日線,後市有機會再挑戰6.55元的52周高位阻力。
古勝