李小加暗示深港通12‧5開

李小加昨日出席在深圳舉行的深港通推介會時表示，距離下周一只有幾天時間，不是「好主意」，又說深港通開通只是時間問題，深港通會於其中一個星期一開通，而且公告至開通需要一至兩個星期，加上不希望在有太大市場波動時開通，所以在指數有變動的日子推出不太合適，又稱不適合在聖誕節附近的時間推出。

大中型深股料受惠

市場估計，下一個「熱門」日子可能是十二月五日，因為十一月廿八日，MSCI將於同一周內的十二月一日進行季度指數調整，有關方面或盡量迴避，以減低任何市場風險。

除開通日期外，市場同時關注資金流向。瑞銀證券中國首席策略分析師高挺預期，偏向香港股市的資金量會更大，深港通對港股影響較正面。從近期南下資金走勢而言，滬港通「走出去」資金已增加，相信未來會持續高流量態勢，反映內地投資者因人民幣貶值下多元化投資的意願。

該行估計，明年經深港通及滬港通南下資金逾1,600億元人民幣，當中900億至1,000億元人民幣來自機構投資者如保險公司，以穩健資產配置為目的，並非追求短期回報；其餘南下資金包括公募基金及個人投資者。

高挺又說，預期有大規模資金流入深圳股市是不切實際，但估計大中型的深圳股份將較受惠，因海外投資者現已偏重具成長性、估值不太貴的股份。

調資限制 礙A「入摩」

至於市場憧憬深港通開通會提高A股「入摩」機會，但外電引述MSCI明晟股票研究主管Dimitris Melas指，雖深港通開通在即，令外資流入內地市場更便利，但直言現時A股仍存在一些主要障礙未清除。

Dimitris Melas表示，現時沽售A股的海外投資者，每月匯出的資金不可逾境內資產20%，意味需時五個月才可撤離，加上去年為響應中央救市而停牌的數百隻股份，至今續有部分未復牌，同樣惹來國外基金關注。

他指出，除非內地監管當局明年六月前消除主要障礙，否則明年A股依然不會獲納入MSCI指數。