「通車」兩年 恒指累挫千八點

恒指昨低開110點後，曾倒升86點，高見22,367點，可惜之後再反覆向下，最多跌166點，低見22,114點，全日微跌17點，收報22,262點；國指全日跌36點，收報9,326點。昨日港股總成交額約626億元，沽空額約69.05億元，沽空比率11.08%。港股通每日已使用額度約16.54億元人民幣。

港股北水佔比大增

香港交易所（00388）統計數據顯示，滬港通開通至本周三（十六日），港股通在455個交易日之中，累計交易金額1.49萬億元，港股通淨買入3,544億元。

滬港通開通第二年主要數據	南向日均成交額佔主板成交比例	滬港通開通兩周年 五大淨買入股份

綜合富瑞金融及港交所數據統計，建設銀行（00939）為港股通淨買入最多股份，金額逾354億元，其次為滙豐控股（00005），淨買入逾311億元，「股王」騰訊控股（00700）排名第四位，淨買入逾84億元。

港交所數據又顯示，過去一年南向交易成交額佔港股主板比例顯著增加，由一五年九月佔主板日均成交額2.1%，增至一六年九月的10.78%，即使十月「北水」顯著「縮水」，佔比依然達6.36%。

基金：熱情已轉淡

豐盛金融資產管理董事黃國英稱，滬港通開通初期，旗下基金曾透過滬股通買賣A股，惟內地調控股市後，已將大部分A股投資沽售獲利離場，直言現時對滬港通的熱情已轉淡。即使是去年四月「港股大時代」，投資者能真正受惠不多。

展望深港通，黃國英認為，市盈率偏高的A股「並非自己杯茶」。至於港股，由於相關資金早已透過港股通南下，所以不認為深港通開通後，會有更多資金流入港股。

騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪指，現時港股受美國加息步伐影響。市場不明朗氣氛影響下，恒指22,000點支持力將受考驗，即使深港通開通，未必有助市場氣氛好轉。

他又說，滬港通開通兩年，實際上只是將內地流入港股的資金規範化，「北水」成交額佔大市比率增加，只是基於內地投資者的資產配置需要，市場不應預期單靠深港通能使港股重現大時代。相反，由於深圳擁有大量港股欠缺的科技股，深股通相信才是真正受惠者。

深港通勢旺中價股

君陽證券行政總裁鄧聲興則持較正面看法，認為滬港通「通車」後，港股成交額增加，同時透過港股通南下的資金，較傾向投資重磅藍籌股，對港股其實有一定穩定作用。深港通開通後，對中價股會有幫助。

財經評論員黃志陽形容過去兩年「好似發咗一場夢」。惟他認為，深港通開通，投資者取態相信會更「正路」，並關注基本因素不俗的股份。

港股美國預託證券（ADR）周四早段個別發展，滙控報60.85元，較港收市高0.45元；中國移動（00941）報84.57元，低0.18元；騰訊報194.79元，低0.01元，相當於恒指跌21點。