港飛機租賃 稅重輸星洲

中行昨公布將中銀航空租賃分拆在主板上市，發售2.08億股份，新舊股各佔一半，佔已發行股份的三成，若行使超額配股權，將會發售2.39億股股份，按每股42元計算，集資最多100.56億元，有可能成為今年首隻百億新股。

新機需求廿年3.8萬架

事實上，全球對飛機需求大增，令飛機租賃業近年在各地急速發展。羅兵咸永道資產融資租賃服務總監梁嘉輝估計，未來二十年全球對新飛機的需求會超過3.8萬架，涉資5.6萬億美元。

飛機租賃業的商機龐大，香港富商李嘉誠及周大福企業已率先作出投資，但梁嘉輝指，香港對相關行業的稅制仍然落後，想做飛機租賃生意的公司，可在港設負責協調的部門，但租賃營運平台仍以於海外設立較佳。

梁嘉輝指香港背靠內地，加上國際金融中心的地位，本來對企業相當吸引，坦言過去有客戶希望在港設立營運平台，但由於在香港營運的稅項成本太過沉重，被迫打消念頭。

港府於一五年施政報告及財政預算案中已表示會留意飛機租賃的發展，但至今仍未就相關稅制作出修訂或改善的建議。

按現時稅制，以香港為營運中心的飛機租賃公司，如租借飛機予非香港的航空公司，將無法就購置飛機的成本獲得稅項寛免，令香港的徵稅遠高於新加坡及愛爾蘭等地，梁嘉輝指香港要吸引相關企業來港，稅務上要等同甚至較其他地區更優惠。

免雙重稅地區僅32個

另一項關鍵，是一地與其他地區簽訂的避免雙重徵稅協定（double tax treaty），因飛機租賃公司租飛機予其他地方的航空公司要繳交預扣所得稅，而市場一般會由航空公司代為繳交。

由於愛爾蘭與多地的協議均可將預扣所得稅最多降至零，換言之，航空公司向愛爾蘭的飛機租賃公司租飛機的成本會較低。

新加坡及愛爾蘭已與逾70個地區簽訂協議，香港只有32個，但梁嘉輝指香港議定的條款較佳，與日本、俄羅斯及中國的協定更勝愛爾蘭，未來亦可針對飛機租賃業的需要與其他地區簽署協定，發展空間大。