最近，中港市場上有關深港通獲准開通的消息不斷，這些消息反映了兩地投資者對深港通開通的期盼。不過，在中間也夾雜着不同的聲音，比如，摩根資產管理環球市場策略師陸庭偉則認為，深港通不會在今年內推出。
陸庭偉認為，內地政府今年的政策目標是保持經濟增長及穩定A股，而非將重心放在深港通上，料今年內未必開通。他表示，投資者現時對A股缺乏信心，而海外投資者對A股市場的持有量僅為亞太地區的3%，即使開通亦不會對股市有太大幫助。以本人之見，對於當下中港股市來說，深港通的開通宜早不宜遲。
在深港通開通的問題上，首先要強調一個認識上的問題，那就是深港通的開通與內地政府保持經濟增長及穩定A股市場的目標並不矛盾，不存在彼此之間的衝突，彷彿深港通開通了，會影響到內地保持經濟增長及穩定A股這一目標似的。特別是就穩定A股市場來說，深港通的開通甚至有利於A股市場的穩定。
而且，我們還應明白的一件事情是，開通深港通並不會分散內地政府高層太多的精力，並因此導致重心轉移。實際上，深交所與港交所（00388）已就深港通的開通做好了大量的準備工作，而且後續的一些具體事宜也主要是由深交所與港交所來完成。
至於開通深港通對A股不會有太大幫助的說法，則未免過於短視。在這個問題上，李小加當年有關「滬港通是一座開放的大橋，而不是一場音樂會」的說法，同樣是適宜的。
實際上，在深港通推出的問題上應該是宜早不宜遲。畢竟今年國務院總理多次提及要適時啟動深港通的話題，包括今年的《政府工作報告》也明確提出「今年適時啟動深港通」，所以開通深港通的問題要盡快落實。不僅如此，開通深港通，既是A股市場對外開放均衡發展的一種需要，也是內地股市及政府部門支持香港金融市場的一種表現。
此外，深港通的開通也有利於拓寬中港投資者對兩地市場進行投資的投資品種，也有利於增加兩地股市對投資者的吸引力。特別是在內地投資者可以更多地通過深港通的渠道投資港股的情況下，這也有利於增加香港市場對內地企業的吸引力，吸引更多的內地企業赴港上市。
同時，若能在七月一日前夕或當天宣布開通深港通，會更具歷史意義。
獨立財經評論員 皮海洲