小時候和家人去長洲旅行，最怕就是遇着突然的壞天氣了。一來是怕玩得不盡興啦，二來就是煩惱怎樣離開。記得有一次，天文台掛着三號波，我們大夥兒沒得玩，只是坐在碼頭邊的小食店內吃快餐。
那是很納悶的，但是總比沒玩過就走好。沒多久，小輪公司宣布於一小時後停航了。我們坐的位置剛剛對正碼頭，看着前來趕船的人流未多，我們便尚且再坐一會（始終，餐廳的冷氣比候船區的熱氣更吸引啊！）後來人開始多了，人山人海了，我們也就得像其他人一樣，一個箭步去搶船票。
你知啦，趕不上尾班船的話就要被迫過夜──不是人人都有這個心理準備嘛！再者，今日一停，又不知要等到幾時才可以重開。就算重開，誰可保證我們於第一時間就可以離開？
人一旦被困住了，就會焦慮。到一鬆綁了，就會不問緣由地一窩蜂走。這樣的不安全感，人皆有之。假如你領教過被困的滋味的話，那你於下次遇着刮風而又要出行時，大概就會選擇待在自己的地方逛逛算，而不會冒着小輪停航隨時返不到屋企的風險到離島。
內地股市於新一年的首個交易日實施了「跌5%一小停，跌7%一大停」的指數熔斷機制。結果，就剛巧遇着了沙特和伊朗斷交的大風，日圓急漲、避險升溫和內地限售股將解禁的大雨，引發了首輪的沽壓。
原本未有計劃離開的人看着趕尾班船的人頭人湧便爭先恐後，因而觸發了小熔斷。市停了一陣重開，又鳥獸散，不消廿分鐘就觸發了大熔斷。
內地對股市的干預層出不窮，這就是為甚麼外資行都慢慢被嚇壞了，情願待在能夠自由進出的市場比較好。
富昌金融研究部總監 譚朗蔚（作者為註冊持牌人士）