港鐵（00066）公布高鐵項目新安排後，有投資銀行發表研究報告，紛紛給予港鐵「沽售」的投資評級，認為高鐵的成本雖然有「封頂價」，但潛在再超支風險不少，加上派高息雖然可利誘股東支持方案，但同時對公司盈利有損，而經營環境轉差等問題，都令人覺得港鐵「唔值呢個價」。港鐵股價昨日先跌後回升，上下波幅達6%，收報36.65元，升1.8%。
里昂的報告指出，政府與港鐵達成協議後，後者需承擔進一步的超支，惟有關844.2億元的封頂估算清晰度有限。
該行促請投資要「心中有數」，審慎估算再超支額。里昂將港鐵的投資評級由「跑輸大市」降至「沽售」，目標價34元。
高盛提醒，繼高鐵項目後，下一個焦點為沙中線，預料其成本及完成日期評估報告可於明年初提交政府，現時港鐵為該項目的責任上限為79億元。高盛給予港鐵「沽售」投資評級，以反映其估值高，基本因素轉壞，以及低通脹之下票價加幅減少等負面因素。
美銀美林則形容港鐵與政府的協議為「不完美的妥協」，該行初步估算，派特別息的利息支出，將累積損耗港鐵收入5%。該行又指，宏觀經濟環境轉差，港鐵仍屬具防守性的投資之選，故維持其「中性」投資評級，目標價37元。