據統計，比亞迪（01211）新能源車「秦」今年首三季銷量26,156輛，排名全球電動車銷量累計排行榜第四位。集團今年明顯加快新車發布步伐，而且車型集中以SUV為主。今年六月推出首款新能源SUV車「唐」，其銷量非常理想，十月銷量達3,212輛，六至十月累計銷量達8,823輛。
十月再發布另一款新能源緊湊型SUV車「宋」，該車1.5TI手動舒適版售價不多於10萬元人民幣，主要針對低價SUV市場。
本月於廣州車展期間再發布小型SUV「元」，該車動力系統由一台1.5L自然吸氣引擎及兩台電動機組成，由0加速至100km/h只需4.9秒。
集團加快步伐推車，除了希望把握補貼所帶來銷量增長所帶來的機遇外，還與愈來愈多企業進軍新能源SUV細分領域有關。
於廣州車展期間廣汽集團（02238）展出純電動版SUV車GS4 EV，據介紹該車採用了綠靜技術，實現零排放零污染，續行里程達240公里；江淮亦展出首款SUV iEV6S，於快速充電模式下1小時便能充滿80%電量，續行里程達253公里。
長城汽車（02333）及長安汽車亦有意發布新能源SUV車型，明年新能源SUV車將展開一輪激鬥，明顯地，作為龍頭企業比亞迪希望憑先行者優勢搶佔市場份額拉大與對手間的距離。
輝立証券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）